NộI Dung
Động cơ khối nhỏ Ford 302 5.0 lít nổi tiếng đã được Ford Mustang nổi tiếng vào năm 1968. Năm 1986, động cơ khối nhỏ này đã trở thành một con ngựa làm việc V8 phục vụ trong nhiều xe khách và xe tải nhẹ. Chiếc 302 tiếp tục phục vụ cho đến năm 1995. Động cơ có bộ chế hòa khí cho đến năm 1985 và được cung cấp nhiên liệu điện tử vào năm 1986.Phun nhiên liệu kéo dài tuổi thọ động cơ bằng cách làm cho nhiên liệu tiết kiệm nhiên liệu và mạnh mẽ hơn. Ford Mustang sẽ mang đến một động cơ 302 đặc biệt vào năm 2012 để tôn vinh sức mạnh của 302.
1986 302 Mustang Thống kê
Năm 1986, động cơ Mustang 302 được gọi là 302 HO. "HO" là viết tắt của sản lượng cao và có nghĩa là nhiều năng lượng hơn. Hệ thống cảm ứng điều khiển bằng máy tính mới có ống nạp bằng nhôm đúc hai mảnh với các đường chạy được điều chỉnh và đo không khí mật độ tốc độ. Động cơ cũng có pít-tông phẳng trên cùng và đầu xi-lanh xoáy cao được thiết kế lại với buồng đốt nhanh mới. Điều này cho tỷ lệ nén 9,2: 1 cao hơn so với năm trước là 8.4: 1. Động cơ 302 phân khối được đánh giá ở mức 200 mã lực (hp) tại 4.000 vòng / phút. Đây là 10 mã lực thấp hơn so với năm trước nhưng đánh giá mô-men xoắn 285 ft.-lb. tại 3.000 vòng / phút đã được nâng lên 15 ft.-lb.
The Bronco 302
Năm 1986, động cơ 5.0 lít 302 đã được phục vụ như một trong những động cơ V8 trong Ford Bronco. Cam 302 với hệ thống phun nhiên liệu đa cổng mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và cung cấp nhiều năng lượng hơn cho Bronco. Động cơ được đánh giá ở mức 190 mã lực với 285 ft.-lb. của mô-men xoắn. Đây là một sản lượng thấp hơn Mustang bởi vì Bronco đã sử dụng phiên bản đầu ra thấp của 302. Ford Bronco ban đầu được giới thiệu cho Jeep C-J5 và International Harvestester Scout và là những chiếc xe thể thao đa dụng được sản xuất từ năm 1966 đến 1996.
Sê-ri F 302
Động cơ V8 5.0 lít 1986 302 cũng được sử dụng trên người anh em họ Bronco, dòng xe tải F-series. Năm 1986, dòng F đã đạt đến thế hệ thứ bảy. Động cơ 302 được sử dụng trong các xe tải F-series và được đánh giá ở mức 185 mã lực tại 3.800 vòng / phút với 270 ft-lb. mô-men xoắn tại 2.400 vòng / phút. Phiên bản 302 này cũng có tính năng phun xăng điện tử mới được cài đặt trên động cơ. Việc sử dụng phun nhiên liệu đã giúp tăng mã lực trên xe tải thêm 50 mã lực trên động cơ 302 được sử dụng trong F-150. 302 cho xe tải có sản lượng thấp hơn và nói chung là một động cơ hoàn toàn khác so với phiên bản Mustang. Ví dụ, xe tải đã sử dụng các tiêu đề khác nhau, trục cam và có thứ tự bắn khác với phiên bản Mustang.
