NộI Dung
BMW đã trở thành một biểu tượng ở Hoa Kỳ. Ô tô Đức được sản xuất với nhiều kiểu dáng và mẫu mã khác nhau, tất cả đều có sự sang trọng và chính xác. Chính độ chính xác này làm cho nó dễ hao mòn hơn. Một cảm biến oxy bị lỗi, một thành phần tương đối nhỏ của hệ thống phân phối nhiên liệu, có thể có tác động lớn đến việc tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất động cơ trong BMW. Một người lái xe quan sát sẽ chú ý đến các triệu chứng của mình và giải quyết vấn đề trước khi trục trặc trở thành sự thay thế hoàn toàn.
Nền kinh tế nhiên liệu kém
Động cơ BMW được phun nhiên liệu và do đó phụ thuộc nhiều vào tỷ lệ dầu nhiên liệu với nhiên liệu được bơm vào khối động cơ. Một cảm biến oxy bị hỏng có thể làm giảm lưu lượng không khí, cùng với nhiên liệu, dẫn đến quá nhiều nhiên liệu đi vào động cơ trong quá trình đốt cháy. Đây là một thực hành tốt hơn nhiều so với bình thường và nó không thể được sử dụng nói chung. Một hỗn hợp không khí-nhiên liệu thay đổi cũng sẽ tạo ra lượng khí thải tăng lên thông qua quá trình đốt cháy quá mức hoặc không đủ trong động cơ của BMW.
Chạy không tải
Hệ thống đánh lửa và tăng tốc trong một chiếc BMW có các linh kiện điện tử tiên tiến làm cho thời gian động cơ. Một cảm biến oxy bị lỗi có thể ném ra một piston piston dẫn đến nhàn rỗi và giảm hiệu quả. Người lái xe sẽ trải nghiệm hoặc một mức độ run rẩy nào đó bên dưới mui xe tỏa ra qua tay lái. Một nhàn rỗi thô sẽ có nhiều khả năng tăng tốc. Sự do dự này là kết quả của cảm biến oxy bị lỗi đọc không chính xác hỗn hợp không khí-nhiên liệu dẫn đến việc cung cấp nhiên liệu không đủ.
Động cơ Misfire / Backfire
Không có gì đáng xấu hổ bằng âm thanh của một chiếc ô tô chính xác phản tác dụng khi tham gia giao thông. Một cảm biến oxy bị hỏng có thể gây ra vấn đề như vậy cho người lái xe do nguồn cung cấp nhiên liệu nạc bị đẩy vào động cơ. Quá ít hoặc quá nhiều nhiên liệu làm thay đổi cách động cơ phát nổ (gây cháy) với xăng, dẫn đến khả năng tăng tốc và hiệu suất không thể đoán trước .. Khi xảy ra trong đường ống nạp, nó sẽ tạo ra tiếng nổ như sấm sét .
