NộI Dung
Được giới thiệu vào năm 1968, 302 là một cú đấm của nhà sản xuất cỏ khô trong ruột xe cơ bắp. Với độ nén cao, đầu xi lanh chảy ồ ạt (ở dạng Boss), doanh thu cao và chi phí thấp, rev-happy 302 nhanh chóng trở thành một lựa chọn thay thế phổ biến cho các khối lớn đắt tiền thường xuyên được dán trên tạp chí. Được đặt tên lại là "5.0" vào những năm 1980, động cơ này vẫn còn phổ biến với các tay súng nóng vì sức mạnh, tính linh hoạt và tiềm năng sức mạnh hoàn toàn của nó. Những động cơ này cũng sẽ đặc biệt tốt cho việc tăng áp; turbo 5.0 Mustang có xu hướng thống trị quảng cáo trong các lớp đua NHRA và IHRA nơi họ được phép chơi.
Bước 1
Bắt đầu với một cổ phiếu năm 1986 khối vàng "roller cam" động cơ cũ với ít nhất 50.000 dặm trên đó (Gọi là một khối "dày dạn"). Các tinh thể sắt trong đúc khối động cơ thực sự khá yếu từ nhà máy; khối cần vài nghìn chu kỳ nhiệt trước khi cấu trúc nguyên tử thực sự xi măng, và khối đạt đến cường độ tối ưu. Nếu bạn đang chế tạo một động cơ có công suất hơn 450 mã lực, hãy bắt đầu với khối sắt hậu mãi mạnh mẽ hơn từ World Products, Dart hoặc Ford SVO.
Bước 2
Mua và lắp đặt một trục khuỷu bằng thép rèn 4340, có sẵn từ nhiều nhà sản xuất bắt đầu từ khoảng 400 đô la. Khi được đánh bóng và thấm nitơ (thấm nitơ) cho sức mạnh, một trục khuỷu chứng khoán tốt cho khoảng 450 mã lực.
Bước 3
Lắp đặt một bộ thanh thép rèn, thanh kết nối dầm chữ H nếu bạn muốn bất cứ thứ gì trên 550 mã lực. Một bộ rèn rẻ hơn là tốt cho 450 mã lực bảo thủ, và bộ thanh kết nối cổ phiếu mạnh nhất sẽ tốt khoảng 400 miễn là bạn giữ RPM dưới 6.500.
Bước 4
Sử dụng một bộ nhôm rèn, pít-tông đào 8,5: 1 và vòng piston tăng áp đặc biệt. Lắp một đai stud ở dưới cùng của nắp tay trục khuỷu nếu sử dụng khối cổ phiếu dày dạn.
Bước 5
Cài đặt một bộ cổ phiếu Ford GT40 hoặc GT 40P từ chiếc Explorer Mustang Gold sau năm 1995. Mặc dù chúng ở ngoài nhà máy, nhưng bạn nên cân nhắc để có những cái đầu này được đánh bóng và đánh bóng để lấy luồng khí tối đa. Nếu bạn đang tìm kiếm hơn 550 mã lực, hãy xem xét một bộ đầu sau từ Airflow Research, Edelbrock hoặc Ford Racing.
Thêm một cam Ford Racing E303 để có công suất tốt và công suất tối đa tốt, cam F303 cho các ứng dụng cộng thêm 600 mã lực hoặc trục cam tương đương và khớp van từ nhà sản xuất khác. Lắp đặt hậu mãi Cobra đường ống nạp trên và dưới.
đầu
- Ford 302 có một vũ khí bí mật, nơi liên quan đến tăng áp kép. Ống xả hoàn toàn đối xứng, vì vậy bạn thực sự có thể sử dụng một bộ tiêu đề lật, cổ phiếu Mustang "ngắn" như đa tạp turbo. Điều này có thể giúp bạn tiết kiệm một số tiền lớn trong lần kiểm tra cuối cùng.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Toàn bộ dụng cụ cầm tay cơ bản
- Toàn bộ số liệu và ổ cắm tiêu chuẩn
- Dụng cụ cắt, mài kim loại và hàn
- Sản xuất và thiết bị tạo hình kim loại
- Cờ lê mô-men xoắn
- Công cụ đo lường và giải phóng mặt bằng
