NộI Dung
Mặc dù hệ thống lái bằng tay rất đơn giản và đáng tin cậy, nhưng hệ thống lái trợ lực có sẵn để dễ sử dụng và linh hoạt. Mặc dù các hộp xả bùn treo tường vẫn được sử dụng ở nhiều nền kinh tế, công nghệ hiện đại đã tăng cường các giá đỡ hỗ trợ thủy lực để nó cung cấp phản ứng và hiệu suất tương tự của giá đỡ thủ công mà không gặp rắc rối nào.
định nghĩa
Một giá đỡ tay lái sử dụng một giá đỡ và bánh răng để biến chuyển động quay của vô lăng thành chuyển động qua lại cần thiết để quay các bánh xe. Các bánh răng là một bánh răng tròn kết nối với cột lái; bánh răng nối với giá đỡ, đó là một thanh phẳng với răng bánh răng được cắt vào phía trên. Một hệ thống lái trợ lực thủy lực sử dụng một máy bơm gắn động cơ để tạo áp lực cho ram hai chiều, giúp đẩy hoặc kéo giá theo hướng này hay hướng khác.
Các loại chỉ đạo
Có hai loại giá cơ bản: tỷ lệ tuyến tính và biến. Một giá đỡ tuyến tính có cùng số răng cho đến hết, vì vậy các bánh xe phản ứng với cùng một góc vào. Một giá có tốc độ thay đổi sử dụng các răng cách đều nhau ở trung tâm để điều chỉnh tốt trong khi bánh xe được chỉ tương đối thẳng. Những chiếc răng rộng trên đường. Giá đỡ biến thiên phù hợp hơn với hệ thống lái trợ lực, bởi vì tỷ lệ nhanh hơn làm cho bánh xe khó quay hơn.
Tốc độ và độ chính xác
Nói chung, hệ thống lái trợ lực đáp ứng đầu vào lái. Các hộp thủ công thiếu sự trợ giúp, tỷ lệ bánh răng phải thấp hơn để cho phép người lái quay bánh xe. Tỷ lệ thấp hơn này tương đương với nhiều lượt khóa hơn, do đó phản ứng lái từ hộp thủ công thường thấp hơn nhiều. Tuy nhiên, việc điều khiển bằng tay vốn đã chính xác hơn vì nó đòi hỏi nhiều đầu vào lái hơn để di chuyển các bánh xe.
Phản hồi
Phản hồi là một mục tiêu quan trọng thường bị bỏ qua của hiệu suất chỉ đạo. Là khả năng chống chuyển động của bánh xe, được quyết định bởi lực kéo của bánh trước. Ví dụ, vô lăng quay dễ dàng hơn nhiều so với trên mặt đường khô. Phản hồi dưới dạng kháng lại tín hiệu gần như tiềm thức đến não của bạn, cung cấp cho nó thông tin quan trọng. Điều này đặc biệt quan trọng trong những chiếc xe dẫn động cầu trước, dựa trên mục tiêu lái xe trên thế giới và hầu hết các phanh. Theo thiết kế, hệ thống lái trợ lực làm giảm lực cản lái, và do đó phản hồi. Vì lý do này, hầu hết các xe đua chạy một giá lái tay.
tiến bộ
Giá đỡ tay lái đã thay đổi rất ít trong những năm qua. Hầu hết trong số này đã được hướng tới việc cung cấp năng lượng cho giá đỡ và tất cả chúng. Những cải tiến này bao gồm hỗ trợ năng lượng biến tốc độ (cung cấp nhiều hỗ trợ hơn ở tốc độ thấp) và sức mạnh của Honda S2000. động cơ điện điều khiển bằng máy tính để cung cấp năng lượng cho máy bơm.
