NộI Dung

• Phương sai - 10 phần trăm
• Phương sai - 20 phần trăm
• Phương sai - 30 phần trăm
• Phương sai - 40 phần trăm
• Phương sai - 50 phần trăm
• Phương sai từ 60 phần trăm trở lên
• Động cơ Diesel

Việc mất nén ảnh hưởng đến một động cơ cụ thể như thế nào phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố. Chuyển động cơ, tỷ số nén, loại cảm ứng và loại nhiên liệu đều đi vào hoạt động. Khi nhìn vào nén xi lanh của bạn, hãy luôn nhớ rằng các bài đọc là tương đối. Tập trung vào tỷ lệ phần trăm chênh lệch từ số đọc cao nhất - và do đó, hình trụ hoạt động tốt nhất - đến mức thấp nhất.

Phương sai - 10 phần trăm

Phương sai của xi lanh xi lanh thấp nhất của xi lanh xếp hạng cao nhất đến đường ray chung thấp nhất, và chúng thường được xem xét trong phạm vi của hầu hết các động cơ. Một động cơ V-8 có đủ số xi-lanh, trong tất cả khả năng, bạn cần biết giảm một xi-lanh trừ khi mất khoảng 1 đến 1,25 phần trăm trong tổng công suất.

Phương sai - 20 phần trăm

Giảm 20% lực nén trong một xi lanh ở mức rất thấp, dẫn đến trọng lượng tăng nhẹ. Bạn có thể đọc một chút rung động động cơ thêm ở động cơ phân khối lớn, nén cao, siêu nạp và tăng áp.

Phương sai - 30 phần trăm

Tại thời điểm này, có lẽ bạn sẽ lưu ý rằng động cơ đã mất một số động cơ mới, đặc biệt là nếu việc giảm 4% mã lực dự kiến ​​sẽ xảy ra nhanh chóng. Động cơ như những gì được mô tả ở trên sẽ được chọn bởi một rung lắc đáng chú ý khi không hoạt động, trong khi động cơ nhỏ hơn hoặc hiệu suất thấp hơn sẽ phát triển.

Phương sai - 40 phần trăm

Với mức giảm 40 phần trăm, bạn sẽ nhận được nhiều hơn một chút giảm sức mạnh. Chúng tôi có động cơ 300 mã lực, mức giảm 5% dự kiến ​​sẽ giảm xuống 15 mã lực tại trục khuỷu. Nhưng đó không hẳn là vấn đề chính, bởi vì đối với động cơ hiệu suất thấp với áp suất xi lanh đã thấp, bạn có thể có đủ lực nén khiến việc đốt cháy nhiên liệu trở nên không ổn định. Kết quả là một misfire không liên tục.

Phương sai - 50 phần trăm

Rung lắc chắc chắn ở chế độ không tải, tồi tệ hơn ở động cơ hiệu suất cao và tăng áp. Động cơ tăng áp nói riêng là kết quả của việc mất áp suất vì chúng phải nỗ lực rất nhiều chỉ để giữ cho trục khuỷu quay. Động cơ nén thấp chắc chắn sẽ bắt đầu không hoạt động, nhưng chúng sẽ không giảm hoàn toàn.

Phương sai từ 60 phần trăm trở lên

Khi bạn đã mất 60 phần trăm hoặc nhiều hơn lực nén trong một xi-lanh, nó sẽ làm chết hoặc rung động cơ nghiêm trọng đến mức bạn không thể bỏ qua nó. Động cơ nén thấp, là động cơ cao áp hoặc cảm ứng cưỡng bức

Động cơ Diesel

Động cơ diesel, về bản chất, nhạy cảm hơn với tổn thất trong xi lanh so với động cơ xăng. Một động cơ khí có thể được sử dụng để đốt cháy điện tích. Nén Ozone giảm xuống dưới khoảng 30 phần trăm, xi lanh đó thực sự đã chết.