NộI Dung
Khái niệm cơ bản về công tắc
Hầu hết các xe thực sự có hai công tắc điều chỉnh độ sáng hoạt động theo những cách khác nhau. Một công tắc bên trong các nút điều khiển và đèn bảng điều khiển và các mẫu thiết bị, điều chỉnh chúng thành một ánh sáng rực rỡ để làm mờ đi. Một công tắc điều chỉnh độ sáng khác điều khiển đèn pha, chuyển đổi giữa các chùm sáng cực cao, chùm sáng thấp và đèn đỗ xe mờ hơn. Một số xe cũng có công tắc điều chỉnh độ sáng thứ ba kiểm soát độ sáng của đèn trong cabin, cho phép hành khách bật đèn.
Bảng dụng cụ
Các bảng dụng cụ thường được điều khiển bởi một điện trở thay đổi, hoặc varistor. Một điện trở là một thiết bị chống lại dòng điện. Điện trở này làm chậm dòng chảy của dòng điện. Khi một điện trở bị mắc kẹt trong một mạch ánh sáng, nó sẽ làm giảm độ sáng của bóng đèn, do dòng điện chạy vào nó ít hơn. Một điện trở thay đổi có một dải vật liệu điện trở giữa hai tiếp điểm. Khi điều chỉnh độ sáng được giảm xuống, các tiếp điểm trượt ra. Điện phải trượt qua vật liệu điện trở nhiều hơn, do đó điện trở tổng thể tăng, làm mờ đèn. Đèn cabin có thể điều chỉnh sử dụng cùng một hệ thống.
Đèn pha
Điều chỉnh độ sáng đèn pha theo một cách khác. Công tắc điều chỉnh độ sáng thực sự điều khiển hai mạch riêng biệt. Khi đèn bình thường được bật, bộ điều chỉnh độ sáng sẽ tạo ra dòng điện nhỏ cho công tắc điện gọi là rơle. Dòng điện này đang đóng công tắc, bật đèn pha bình thường. Khi công tắc điều chỉnh độ sáng được chuyển thành chùm sáng cao, nó sẽ kích hoạt một rơle khác, bật đèn pha chùm sáng cao. Đối với đèn đỗ xe, đèn lái xe bình thường được sử dụng, chỉ với một điện trở được thêm vào để làm mờ ánh sáng.
