NộI Dung
Lái xe truyền tay có thể là khó khăn. Những người lái xe học cách lái xe sang số có thể kết thúc bằng một chuyến đi khó chịu nếu họ thực hiện kém quá trình chuyển đổi giữa các bánh răng, hoặc nguyên nhân đi lùi hoặc lùi. Tuy nhiên, hiểu làm thế nào chiếc xe của bạn hoạt động có thể giúp lái xe trơn tru. Điều quan trọng là thời gian.
Điều khiển cơ bản
Một chiếc xe số tay có ba bàn đạp: một ở bên phải để điều khiển ga, một cú gãy ở giữa và ly hợp ở phía bên trái. Các shifter bánh răng, thường trong bảng điều khiển giữa, cho phép bạn thay đổi bánh răng. Tất cả các bộ phận này được tham gia vào đầu xe, tăng tốc và giảm tốc độ. Để cho xe di chuyển về phía trước, bạn phải đẩy ly hợp, chuyển sang bánh răng đầu tiên và di chuyển ly hợp, đồng thời đẩy xuống bàn đạp ga. Chuyển đổi giữa các bánh răng đòi hỏi một quá trình tương tự, nhưng ít cảm động hơn. Bạn nhả bàn đạp ga, đẩy ly hợp, dịch chuyển cần số, rồi nhả côn. Sau đó bạn có thể cung cấp cho động cơ nhiều xăng hơn.
Ly hợp làm gì
Để hiểu lý do tại sao bạn bị giật giữa các bánh răng, bạn nên hiểu bộ ly hợp trong xe của bạn là gì. Về cơ bản, nó cung cấp sự chuyển đổi giữa động cơ quay và bánh xe của bạn, có thể đang quay. Tham gia vào bộ ly hợp, giúp bạn dễ dàng bị ướt chân hơn, hãy để tấm ly hợp tiếp xúc với bánh đà quay của động cơ và truyền mô-men xoắn thông qua bộ truyền tới các bánh xe. Ngắt ly hợp khi chân bạn đẩy vào cánh hoa của tấm ly hợp, tại thời điểm đó bạn có thể dịch chuyển mà không cần bánh răng mài lại với nhau.
Hiểu RPM
Trong một vài khoảnh khắc trong khi bạn nhả khớp ly hợp, sang số, tham gia vào ly hợp và áp dụng lại ga, vòng quay động cơ của bạn mỗi phút đã giảm. Nếu bạn có đồng hồ đo RPM trên bảng điều khiển ô tô của mình, bạn có thể xem điều này xảy ra. Xe của bạn sẽ bị giật nếu RPM trong đó sẽ là thiết bị tiếp theo của bạn. Để tránh bị giật, bạn phải tạo ra sự chuyển tiếp mượt mà nhất giữa mô-men xoắn của động cơ và bánh xe của bạn. Chuyển từ thiết bị thứ nhất sang thiết bị thứ hai có khả năng cao nhất là bị giật. Điều này là do sự khác biệt về kích thước bánh răng giữa hai bánh răng là lớn nhất, đòi hỏi độ chính xác cao hơn về thời gian để thực hiện trơn tru.
Hoàn thiện thời gian
Bạn có thể biết RPM của mình đang giảm quá nhanh hay quá chậm. Nếu nó chậm đột ngột, RPM quá thấp. Bạn nên thử chuyển nhanh hơn hoặc áp dụng một chút khí cho RPM sao lưu. Nếu tăng về phía trước, đẩy bạn trở lại, RPM là quá cao. Hãy thử chờ RPM. Trượt ly hợp, cho phép một số ma sát giữa ly hợp và bánh đà, cũng có thể giúp đỡ. Càng thực hành chuyển đổi giữa các bánh răng, nó sẽ dễ dàng hơn.
Ô tô tự động
Nếu bạn thay đổi ý định, bạn có một vấn đề thay vì hoạt động. Kiểm tra mức chất lỏng truyền. Nếu điều đó không có ích, có thể có gì đó không ổn với chính việc truyền của bạn. Thợ máy của bạn có thể chẩn đoán vấn đề cụ thể.
