NộI Dung
- ắc quy
- Kích thước và đầu ra của máy phát điện
- Bộ điều chỉnh bên ngoài
- Bộ điều chỉnh nội bộ
- Máy tính thay thế điều khiển và bù nhiệt độ
Máy phát điện trong ô tô có chức năng như một nhà máy điện tự tạo sản xuất điện. Nó chuyển đổi dòng điện xoay chiều (AC) thành dòng điện một chiều (DC). Nó phải cung cấp đủ năng lượng điện cho pin để sạc lại, với điện áp đủ để chạy các phụ kiện và linh kiện của xe. Máy phát điện ban đầu của nhà máy đến từ nhà máy để đáp ứng nhu cầu của các bộ phận điện, bao gồm mức sạc và cường độ. Một vài vấn đề có thể xảy ra do máy phát điện quá tải hoặc quá tải hệ thống điện.
ắc quy
Các máy phát điện quá tải thường sẽ tạo ra điện áp quá mức cho pin, làm cho vỏ pin bị phồng lên, trở nên rất nóng và mất chất điện phân khi đun sôi. Xe khởi động không đúng cách có thể được lấy ra khỏi pin hoặc rút ngắn nó ra. Sự đột biến này làm gián đoạn hệ thống dây điện trong máy phát điện, gây ra tình trạng quá tải. Ngoài ra, pin thay thế không chính xác có thể gây ra tình trạng sạc quá mức. Điều này xảy ra trong các phương tiện mới hơn với tín hiệu từ bộ điều khiển điện tử.
Kích thước và đầu ra của máy phát điện
Hầu hết các máy phát điện thay thế có thông số kỹ thuật thiết kế và đầu ra điện áp cho một chiếc xe cụ thể và các yêu cầu của nó. Một số máy phát điện thay thế và tái sản xuất có xếp hạng đầu ra và thiết kế cao hơn nhiều. Khi máy phát điện sai đã được lắp đặt trong xe hoặc nếu ròng rọc có kích thước quá nhỏ (gây ra máy phát xoay chiều phụ), nguồn cung cấp sạc sẽ cao hơn nhu cầu và gây ra tình trạng quá tải. Hiệu suất cao hoặc máy phát điện đua xe nên được cài đặt trên xe chở khách cổ phiếu.
Bộ điều chỉnh bên ngoài
Bộ điều chỉnh bên ngoài, thường được gắn trên động cơ hoặc tường lửa, cung cấp dòng điện cho cuộn dây trường rôto bên trong máy phát điện. Nó điều chỉnh lượng điện mà máy phát điện cần thực hiện ở các tốc độ khác nhau. Bộ điều chỉnh bên ngoài thường có ba công tắc tiếp xúc điện từ bên trong vỏ của nó mở và đóng. Một công tắc liên lạc bị kẹt mà từ chối giải phóng sẽ gây ra vấn đề quá tải.
Bộ điều chỉnh nội bộ
Bộ điều chỉnh nội bộ, hoặc bộ điều chỉnh "quy định nội bộ", đã được sử dụng để thay thế cho bộ điều chỉnh cũ hơn, gắn bên ngoài. Bộ điều chỉnh bên trong gắn hộp tích hợp (hợp nhất), với thiết kế nhỏ hơn và gọn hơn. Nếu một trong các công tắc tiếp xúc bị kẹt, nó có thể tạo ra tốc độ quá tải, thường là 15 volt trở lên. Các loại bộ điều chỉnh gắn fender trước đây và một bộ điều chỉnh mới hơn có bộ điều chỉnh bên trong nó sẽ hiển thị các loại triệu chứng quá tải tương tự.
Máy tính thay thế điều khiển và bù nhiệt độ
Máy phát điện mới hơn có một máy tính điều khiển các thiết bị điều chỉnh. Thiết kế như vậy sử dụng cảm biến máy tính "bù nhiệt độ". Cảm biến chỉ ra lượng điện áp mà máy phát điện đặt ra tùy thuộc vào nhiệt độ. Pin nóng cần ít điện áp, pin lạnh đòi hỏi nhiều điện áp hơn. Một cảm biến bị lỗi có thể là tín hiệu và gây ra tình trạng quá tải.
