NộI Dung

• Xăng bay hơi trong quá trình di chuyển
• Áp suất hơi tích tụ từ nhiệt
• Áp lực hệ thống EVAP không thành công
• Sự bay hơi của xăng tạo ra áp suất hơi

Một bình xăng xe hơi sẽ xây dựng trong điều kiện hoạt động bình thường. Áp suất cao trong bình xăng có thể gây ra tình trạng nguy hiểm. Bình xăng bị phồng, sự cố đường nhiên liệu, sự cố bơm nhiên liệu, thiếu nhiên liệu cho động cơ để đốt, điều kiện nguy hiểm khi mở nắp bình xăng và có thể tạo ra nguy cơ cháy.

Xăng bay hơi trong quá trình di chuyển

Xăng xe không phải là một chất đơn lẻ. Nó chứa hỗn hợp hơn 500 hyrdocarbons. Do tính chất dễ bay hơi của nhiều hợp chất, xăng làm bay hơi bình xăng. Nhiên liệu bay hơi tạo áp lực trong bể.

Áp suất hơi tích tụ từ nhiệt

Các khí thoát ra từ xăng lỏng trong một hộp kín (bình xăng) bị ảnh hưởng trực tiếp bởi nhiệt độ của xăng; nhiệt độ càng cao, áp suất tích tụ trong bình chứa càng nhiều. Giảm nhiệt độ của bình xăng và bình xăng có tác dụng ngược lại. Các phân tử bay hơi sẽ ngưng tụ và áp suất sẽ giảm.

Áp lực hệ thống EVAP không thành công

Áp suất bình thường trong bình nhiên liệu được giữ ổn định thông qua hệ thống kiểm soát khí thải bay hơi (EVAP). Áp suất cao có thể xảy ra nếu bất kỳ phần nào của hệ thống EVAP bị hỏng, bị tắc hoặc bị hạn chế. Điểm phổ biến nhất của sự thất bại là đường hơi nhiên liệu bị xoắn, ống EVAP bị tắc hoặc hỏng trong điều khiển thanh lọc hoặc điện từ gió. Không cho phép áp suất hơi di chuyển thích hợp qua hệ thống EVAP.

Sự bay hơi của xăng tạo ra áp suất hơi

Xăng bay hơi được chứa trong không khí phía trên nhiên liệu được lưu trữ trong bình xăng. Do hơi tạo ra nhiều áp suất hơn xăng lỏng, áp suất tạo nên bình xăng trở nên ít đầy hơn.