NộI Dung
Nếu phanh rò rỉ chất lỏng, kết quả có thể gây tử vong. Vì lý do này, điều bắt buộc là các kết quả không bị rò rỉ 100 phần trăm và hoạt động mọi lúc. Xi lanh bánh xe, được tìm thấy bên trong phanh tang trống, là những thiết bị rất chính xác được chế tạo với các bộ phận vừa khít được thiết kế để giữ chất lỏng. Khi bạn nhấn vào bàn đạp phanh, nó sẽ chảy xuống xi lanh bánh xe, đẩy pít-tông bên trong ra ngoài để kích hoạt phanh. Khi một xi lanh bánh xe bị rò rỉ, một cái gì đó chắc chắn là sai. Hiểu các nguyên nhân tiềm ẩn của xi lanh bánh xe bị rò rỉ là bước đầu tiên để khắc phục tình huống nguy hiểm.
Ăn mòn nội bộ
Ăn mòn bên trong là thủ phạm chính của xi lanh bánh xe bị rò rỉ. Dầu phanh, về bản chất, hút ẩm - có nghĩa là nó hấp thụ nước. Nếu chất lỏng không thay đổi trong vài năm, độ ẩm trong chất lỏng tăng lên đáng kể. Độ ẩm, lần lượt, giúp rỉ sét bên trong, ăn mòn ở lỗ xi lanh, để lại các lỗ. Những lỗ này cho phép chất lỏng rò rỉ ra khỏi piston và ra ngoài môi trường.
Tay nghề kém chất lượng
Khi phanh bị xẹp sau khi hoàn thành công việc, núm vú bị chảy máu phải được đóng lại hoàn toàn và siết chặt với cài đặt mô-men xoắn được đề nghị. Chảy máu là một quá trình loại bỏ không khí khỏi hệ thống. Nếu người chảy máu phanh không đặt cài đặt mô-men xoắn chính xác trên núm vú bị chảy máu, chúng sẽ rung lắc theo thời gian. Khi điều này xảy ra, chất lỏng rò rỉ ra khỏi khu vực chảy máu. Nghi ngờ nới lỏng núm vú chảy máu nếu bạn có bánh xe
Con dấu Piston bị mòn
Con dấu Piston cuối cùng sẽ bị mòn do tuổi tác. Các con dấu được làm từ một hợp chất của cao su, và theo thời gian, chúng trở nên giòn. Khi điều này xảy ra, chúng có thể nứt và cho phép chất lỏng rò rỉ từ các piston.
