NộI Dung
Hầu hết các xe được sản xuất ngày nay đều có hệ thống lái trợ lực. Dầu trợ lực lái là cần thiết để đảm bảo hệ thống quan trọng này chạy trơn tru. Chất lỏng làm điều này bằng cách bôi trơn các thành phần của hệ thống. Khi dầu trợ lực lái đầy, chất lỏng được hút vào hệ thống bằng bơm trợ lực lái. Đôi khi, tuy nhiên, chất lỏng này có thể tràn. Đây là một vấn đề nghiêm trọng có thể được gây ra bởi một vài yếu tố khác nhau.
Overfilling
Làm đầy quá mức là nguyên nhân rõ ràng nhất của tràn dầu trợ lực lái. Không thể nhìn thấy bạn trong bể, bạn có thể dễ dàng cho quá nhiều chất lỏng vào. Nếu điều này xảy ra, chất lỏng có thể tràn ra khỏi đỉnh bể. Đây có thể là kết quả của chiếc xe.
Bẫy không khí
Chất lỏng lái trợ lực tràn có thể được gây ra bởi không khí bị mắc kẹt trong hệ thống lái trợ lực. Khi không khí bị mắc kẹt trong hệ thống, bong bóng hình thành. Khi chúng hình thành, chúng đẩy chất lỏng. Nếu đủ không khí bị mắc kẹt trong hệ thống, chất lỏng lái có thể bị đẩy ra. Điều này sẽ đòi hỏi phải xả hoàn toàn dầu trợ lực lái.
Áp suất xe tăng
Tràn lái trợ lực cũng có thể dẫn đến khi xe tăng quá cao. Đây thường là kết quả của một bơm trợ lực lái bị lỗi. Máy bơm được cung cấp bởi một vành đai và ròng rọc kết nối với động cơ. Bên trong này là những thứ nhỏ quay bên trong. Khi các vòng quay này kết thúc, chúng kéo chất lỏng vào hệ thống lái trợ lực. Máy bơm chứa một thiết bị điều chỉnh áp suất của chất lỏng khi nó chảy vào hệ thống. Nếu bơm quá mạnh, điều này có thể dễ dàng biểu hiện như một bình chứa dầu trợ lực lái tràn.
