NộI Dung
Đối với những người không quen thuộc với ô tô, thuật ngữ "giá đỡ và bánh răng" gợi ý điều gì đó phức tạp. Hệ thống này dựa trên các khái niệm cơ học đơn giản giúp người lái điều khiển xe của họ. Thiệt hại cho hệ thống giá đỡ và bánh răng có thể rất đơn giản và không tốn kém để sửa chữa, hoặc nó có thể tốn vài trăm đô la. Các vấn đề khác nhau gây ra thiệt hại cho giá và bánh lái.
định nghĩa
Hệ thống lái giá và bánh răng là loại hệ thống lái phổ biến nhất trong ô tô tự động. Tay lái là một đầu của hệ thống giá đỡ và bánh răng. Tay lái kết nối với một cột kết nối với giá đỡ. Các bánh răng có răng vuông góc với giá đỡ. Các bánh răng làm cho chiếc xe bằng bánh răng trong xe. Một vấn đề với tay lái trong xe thường được kết nối với hệ thống giá đỡ và bánh răng.
Mặc và xé bình thường
Dọc theo tay lái, còn được gọi là trục truyền động, là một số con dấu. Những con dấu này cũng tồn tại ở các kết nối giữa các bộ phận khác nhau của thiết bị. Nếu một con dấu bị một vết nứt nhỏ hoặc lỗ, thì nó sẽ rò rỉ vào hệ thống lái. Tất cả các con dấu cuối cùng sẽ mòn và phá vỡ; nhu cầu thay thế cuối cùng là một trong những nhược điểm nổi tiếng của hệ thống lái và bánh răng cưa. Những con dấu này gây ra nhiều rắc rối, nhưng chúng không khó để sửa chữa.
Chỉ đạo lỏng lẻo
Một vấn đề phổ biến khác với hệ thống lái rack và bánh răng là lái lỏng. Trong những trường hợp này, thủ phạm thường xuyên nhất là một hạt lug lỏng. Các hạt lug có thể bị lỏng ra từ chuyển động chói tai Thắt chặt những điều này là đơn giản và nên khắc phục vấn đề. Nếu các hạt lug được đặt đúng chỗ, thì bạn hoặc thợ máy của bạn nên đi xuống danh sách các khả năng khác, biết rằng mỗi loại sẽ trở nên nghiêm trọng và tốn kém hơn để khắc phục. Các đai ốc trục có thể bị lỏng, hoặc vấn đề có thể là với khớp bóng. Các khớp bóng là khác nhau, nhưng sửa chữa này có thể tốn kém.
Chỉ đạo kéo
Nhiều người tìm thấy chiếc xe của họ "áo len" sang bên này hay bên kia. Cảm giác kéo này thường đáng chú ý trên các đường thẳng của bánh xe. Vấn đề chỉ đạo có thể liên quan đến việc lốp xe bị mất cân bằng; nếu chúng không có, tuy nhiên, sau đó chúng có liên quan đến giá và bánh răng. Một vấn đề tiềm năng có thể bị mất. Các bộ phận của hệ thống lái có thể trở thành người lái một số lượng lớn phi công hoặc người lái xe, và nhiều lần kết quả của việc điều khiển là kết quả của một số loại lỗi lái xe.
Chỉ đạo khó khăn
Khi khó điều khiển, nguyên nhân rất có thể là do sự cố với bơm trợ lực lái. Bơm này chứa chất lỏng trợ lực lái, cho phép hệ thống cho phép nó hoạt động. Nếu máy bơm này bị hỏng, thì máy bơm có thể lái được.
