NộI Dung
Tay lái - còn được gọi là "giá đỡ và bánh răng" - được tạo thành từ các bộ phận và bộ phận cho phép người lái điều khiển hướng của toàn bộ chiếc xe. Các vấn đề trong cột lái có thể gây ra những thất bại đáng kể, từ lỏng lẻo đến cứng tay lái. Mặc dù các triệu chứng tương đối dễ phát hiện, nguyên nhân của vấn đề có thể là do nhiều vấn đề khác nhau.
Ổ cắm thanh bên trong
Một trong những thành phần quan trọng của cột lái là ổ cắm thanh giằng bên trong. Nếu các ổ cắm này bị mòn, một số triệu chứng khác nhau có thể dẫn đến. Tay lái có thể cảm thấy "lỏng lẻo" khi xoay nó. Tay lái cũng có thể tự xoay, sang trái hoặc phải, trừ khi người lái giữ nó đúng vị trí. Các triệu chứng của thanh giằng bên trong có thể được phân loại sai, chẳng hạn như sai lệch, vì vậy điều quan trọng là chẩn đoán chính xác vấn đề.
Quá khổ và ràng buộc
Quá sức có thể là một vấn đề khác với cả hai mặt của giá đỡ và bánh răng. Các triệu chứng thông thường của việc đạp xe quá mức được thể hiện khi tay lái khó quay theo bất kỳ hướng nào. Ngoài ra, ổ cắm thanh giằng bên trong bị ăn mòn có thể dẫn đến hiện tượng tương tự như ổ cắm bị ăn mòn có thể làm cho vô lăng dính ở một nơi. Các vấn đề ràng buộc trên thanh chống trong cột lái cũng có thể dẫn đến các vấn đề với việc xoay vô lăng.
Điều chỉnh ách
Giá đỡ và cột lái thường cần được điều chỉnh để đảm bảo chúng hoạt động đúng. Xe cần điều chỉnh ách Giống như hầu hết các triệu chứng khác, những tiếng ồn này cũng có thể xảy ra với các vấn đề về giá và bánh răng khác, chẳng hạn như ổ cắm.
