NộI Dung
Máy bơm nước trên xe của bạn là trái tim của hệ thống làm mát. Nếu bơm bị hỏng và ngừng làm mát tuần hoàn, động cơ của bạn sẽ dừng lại ngay sau đó. Hai cách chính để bơm là rò rỉ và co giật. Để có thể duy trì hệ thống làm mát của bạn, hãy chắc chắn rằng bạn giữ nó. Nếu bạn có một kinh nghiệm tốt, tốt nhất là nhờ một kỹ thuật viên được đào tạo kiểm tra hệ thống làm mát của bạn. Tuy nhiên, có một số kiểm tra đơn giản bạn có thể tự thực hiện, bắt đầu với máy bơm nước.
Bước 1
Đặt sự an toàn của bạn lên mặt, nâng mui xe lên, bật đèn pin và nhìn xuống máy bơm nước của bạn. Tốt nhất là thực hiện kiểm tra ban đầu này khi động cơ lạnh. Bạn cũng sẽ cần phải bò bên dưới để nhìn vào mặt dưới của máy bơm nước trong quá trình kiểm tra.
Bước 2
Trực quan kiểm tra lỗ khóc trên máy bơm. Lỗ khóc có kích thước bằng một cục tẩy bút chì nhỏ và khi miếng đệm bơm nước bắt đầu hỏng, chất làm mát sẽ bắt đầu chảy ra từ lỗ khóc. Thay thế máy bơm nước nếu bạn thấy bất kỳ dấu hiệu rò rỉ từ lỗ khóc. Nếu không, chuyển sang bước ba.
Bước 3
Kiểm tra xem có bị ướt ngay bên dưới máy bơm nước không. Bụi bẩn thường tích tụ trên các rò rỉ dưới mui xe, vì vậy bạn không thấy bất kỳ dấu hiệu ẩm ướt nào, hãy kiểm tra xem có sự tích tụ bụi bẩn nào xuất hiện lớn hơn các khu vực xung quanh không. Nếu bạn thấy bất kỳ dấu hiệu ẩm ướt hoặc bụi bẩn tích tụ, bạn có thể bị rò rỉ. Nếu bạn không thấy bất kỳ dấu hiệu rò rỉ nào, hãy chuyển sang bước bốn.
Khởi động động cơ và để cho nó ấm lên. Cẩn thận bóp ống tản nhiệt định kỳ. Nếu vòi không bao giờ ấm lên, hoặc bộ điều chỉnh nhiệt của bạn không lưu thông chất làm mát. Trong trường hợp, tốt nhất là thay thế bộ điều nhiệt và thực hiện lại bước này. Nếu, sau khi lắp đặt một bộ điều chỉnh nhiệt tốt, bạn có một ống tản nhiệt phía trên lạnh, thay thế máy bơm nước.
đầu
- Đó là khuyến khích để tuôn ra hệ thống làm mát của bạn, thay thế bộ điều nhiệt và thay thế đai serpentine. Trong khi làm những điều này không thể dễ dàng hơn, chúng sẽ quay lại với bạn trong tương lai.
Cảnh báo
- Không bao giờ mở một hệ thống làm mát nóng. Nhiệt độ nước làm mát có thể dễ dàng vượt quá 200 độ. Hệ thống làm mát động cơ cũng bị áp lực trong quá trình vận hành động cơ. Mở một hệ thống điều áp với chất làm mát 200 độ bên trong có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Kính an toàn
- đèn pin
