NộI Dung
Jeep CJ7 là một phần của loạt sản phẩm CJ - ông nội của chiếc xe thể thao đa dụng. CJ có nguồn gốc là một phương tiện đa năng cho quân đội Hoa Kỳ trong Thế chiến II; Sau chiến tranh, vào năm 1945, nó đã đi vào sản xuất dân sự, do đó có tên là CJ (cho Civilian Jeep). Willys-Overland đã sản xuất chiếc CJ từ năm 1944 đến năm 1953. Kaiser-Jeep tiếp nối đến năm 1970, khi Tập đoàn American Motors mua xe Jeep. Chrysler đã mua Jeep vào năm 1987, một năm sau khi CJ7 ngừng sản xuất.
Backstory
Khi AMC tiếp quản Jeep vào năm 1970, hãng đã tìm cách mang đến cho dòng sản phẩm CJ tính linh hoạt hơn bằng cách làm cho nó lớn hơn, với nhiều tiện nghi sinh vật hơn, thậm chí theo tiêu chuẩn của thập niên 1970, chiếc CJ7 ra mắt năm 1973 vẫn còn nguyên bản, và chủ yếu là thô, tắt phương tiện giao thông đường bộ. Tuy nhiên, nó có một hệ thống lái bốn bánh tự động mới được đặt tên là Quadra-Trac và hộp chuyển số hai tốc độ bán thời gian mới. CJ7 cũng có trục trước Dana 20/30 và trục sau AMC 20.
Dưới mui xe
Hơn một vài động cơ cung cấp cho chiếc xe Jeep CJ7 từ năm 1976 đến năm 1983. Dòng sản phẩm CJ7 có bảy tùy chọn sức mạnh trong quá trình sản xuất dài. Cam CJ7 với Dauntless V-6 160 mã lực 160 mã lực; động cơ bốn xi lanh 2,5 lít Iron Duke 82 mã lực; AMCs 100 mã lực 232 và 150 mã lực 258 thẳng sáu; và động cơ 305 V-8 150 mã lực. Xếp hạng mã lực của thập niên 258 giảm xuống mức thấp nhất là 110 sau khi thiếu nhiên liệu vào những năm 1970. CJ7 cũng đi kèm với động cơ diesel Isuzu 2,4 lít hiếm khi được sử dụng. Một chiếc V-8 5 lít cũng cung cấp sức mạnh cho CJ7. Nó có tỷ lệ nén 8.4-1, phát triển 126 mã lực và mô-men xoắn 218 feet.
truyền đi
Bắt đầu từ năm 1976, CJ7 có hộp số tự động ba cấp TH400, hộp số tay bốn cấp T18 hoặc hộp số tay ba cấp T150. Vào năm 1980, hộp số tự động ba cấp TF904 được kết hợp với các động cơ 2,5 lít trong khi hộp số tự động ba cấp TF999 được ghép nối với các động cơ sáu động cơ thẳng sáu. Một hướng dẫn bốn tốc độ là thiết bị tiêu chuẩn trong những chiếc CJ7 sau năm 1979. Bắt đầu từ năm 1982, hướng dẫn sử dụng năm tốc độ T5 đã có sẵn trong CJ7s.
kích thước
Sê-ri CJ đang tăng trưởng đều đặn về kích thước trong nhiều thập kỷ, với CJ7 là lớn nhất trong tất cả các mẫu của CJ. CJ2A thời kỳ đầu sau chiến tranh có chiều dài cơ sở 80 inch, với chiều dài tổng thể 122,75 inch. Các phiên bản đầu tiên của CJ-5 đến năm 1971 có chiều dài cơ sở 81 inch, trong khi chiều dài cơ sở của những chiếc CJ5 sau năm 1971 tăng thêm hai inch lên 83 inch. Tất cả các chiếc CJ5 có chiều dài tổng thể 139 inch. Khi CJ7 đến, chiều dài cơ sở tăng lên 93,3 inch, với chiều dài tổng thể 148 inch. CJ7 cao hơn nhiều so với CJ5, đứng ở mức 1979 với 67,7 inch, và cũng rộng hơn, ở mức 68,5 inch. Bình nhiên liệu của CJ7 chứa được 15,1 gallon nhiên liệu.
khung gầm
Hệ thống treo trên sê-ri CJ CJ2A nổi bật với trục cứng trước và sau với lò xo lá. Hệ thống lái là một cấu hình worm-and-peg. Nó cưỡi trên bánh xe 16 inch. Các mô hình CJ5 và CJ7 nổi bật với trục trước và sau với lò xo lá bán elip và hệ thống lái bóng tuần hoàn Saginaw. Tất cả các mô hình CJ đều có phanh trống bốn bánh, mô hình CJ7. CJ5s và CJ7 cũng đã cài đặt vành 16 inch.
