NộI Dung

• Thông số kỹ thuật khoan và đột quỵ
• Nhận dạng hình ảnh
• Số nhận dạng xe và động cơ
• Các loại động cơ hiện tại

Harley-Davidson đã sản xuất một loạt động cơ cho những chiếc mô tô có kiểu dáng cổ điển của mình trong suốt nhiều năm, từ động cơ xi-lanh đơn 25 phân khối nguyên bản được chế tạo vào năm 1903 đến động cơ Twin Cam V-Twin 103 phân khối lớn cung cấp sức mạnh Tất cả các mẫu Harley Big-Twin được chế tạo vào năm 2012. Xác định độ dịch chuyển động cơ xe máy của bạn - hoặc kích thước - bằng cách sử dụng thông số kỹ thuật của động cơ và động cơ, số xe mô tô và số nhận dạng động cơ hoặc đơn giản thông qua nhận dạng trực quan của chính động cơ.

Thông số kỹ thuật khoan và đột quỵ

Phương pháp chính xác nhất để xác định tổng dung tích của Harley-Davidson tính theo inch khối là sử dụng các thông số kỹ thuật của boron và hành trình; Tuy nhiên, điều này chỉ có thể được thực hiện nếu bạn có thể nhận được các thông số kỹ thuật này thông qua hướng dẫn sử dụng dịch vụ, đánh giá hoặc bảng thông số kỹ thuật được cung cấp bởi công cụ điều chỉnh. Lỗ khoan và hành trình tham chiếu đường kính bên trong của buồng đốt trong đầu xi lanh và khoảng cách của piston của một chuyển động, tương ứng. B × B × p / 4 × S × N = Dịch chuyển. Trong trường hợp này, B sẽ bằng boron, p / 4 là pi - 3,14 - chia cho bốn, S bằng hành trình và N là số xi lanh động cơ. Hãy sử dụng động cơ Twin-Cam 88 điển hình, được sử dụng từ năm 1998 đến 2006, làm ví dụ. Một chiếc TC88 có lỗ khoan 3,75 inch và hành trình 4 inch. Sử dụng công thức trên, nó sẽ xuất hiện dưới dạng: 3,75 inch x 3,75 inch x 0,785 x 4,00 inch x 2 xi lanh = 88,3 inch khối. Tương tự như vậy, động cơ TC96 mới hơn có lỗ khoan tương tự, nhưng hành trình dài hơn 4,38 inch. Điều này dẫn đến sự dịch chuyển 96,7 inch khối, sử dụng cùng một công thức. Công thức này là một phương pháp cực kỳ chính xác có thể được sử dụng khi xác định độ dịch chuyển của động cơ hiệu suất cao đã được sửa đổi, nhưng cũng có thể áp dụng cho động cơ chứng khoán.

Nhận dạng hình ảnh

Động cơ Harley-Davidson nổi tiếng bởi ngoại hình của chúng, nhiều trong số đó được đặt biệt danh sau hình dạng của đầu xi lanh hoặc các thành phần động cơ khác. Những yếu tố thiết kế này có thể giúp bạn xác định sự dịch chuyển của một động cơ cụ thể; Tuy nhiên, một số loại động cơ đã có sẵn trong một loạt các chuyển vị, khiến việc xác định kích thước chính xác của động cơ trở nên khó khăn hơn. Ví dụ, động cơ Flathead 45 phân khối - được sản xuất từ ​​năm 1929 đến 1947 - có đầu xi-lanh phẳng và đặt các van của nó dọc theo các cạnh của xi-lanh. Tương tự như vậy, động cơ Xẻng 1966 đến 1984 được xác định bằng hộp rocker hình xẻng của nó nằm trên đỉnh đầu xi lanh. Xác định độ dịch chuyển chính xác của một động cơ cụ thể theo loại xe máy mà nó thuộc về. Tuy nhiên, các động cơ Twin-Cam mới hơn thường có một trục khuỷu biểu thị loại động cơ của nó.

Số nhận dạng xe và động cơ

Gần như tất cả các xe máy Harley-Davidson đều có động cơ tích hợp, có thể được sử dụng để xác định kiểu xe máy và loại động cơ. Thật không may, số nhận dạng cũ của Harley-Davidson đã trải qua một loạt các thay đổi liên tục trong suốt nhiều năm, khiến việc xác định các mô hình động cơ sớm trở nên khó khăn. Harley-Davidson đã sử dụng nhiều động cơ bốn động cơ từ năm 1929 đến năm 1968, từ các động cơ Flathead, Knucklehead, Panhead và Sh xẻhead. Động cơ được chế tạo trước năm 1969 thường sử dụng số nhận dạng 10 hoặc 11 chữ số, bắt đầu bằng ngày sản xuất hai chữ số, tiếp theo là loại mô hình hai hoặc bốn ký tự và số chạy sản xuất bốn chữ số. Sử dụng mô hình làm hướng dẫn, bạn có thể xác định kích thước của động cơ được trang bị cho xe máy. Các động cơ xẻng được chế tạo từ năm 1970 đến 1980 có sẵn với các chuyển vị 74 hoặc 80 inch khối và sử dụng một hệ thống mã hóa tương tự như các loại động cơ trước đó. Tuy nhiên, loại mô hình được biểu thị bằng hai ký tự đầu tiên, trong khi năm chữ số tiếp theo biểu thị hoạt động sản xuất, theo sau là mã định danh năm mô hình hai chữ số. Cần lưu ý rằng các động cơ 80 phân khối chỉ có sẵn sau năm 1978. Tất cả các động cơ được chế tạo sau năm 1980, bao gồm các động cơ Evolution Big Twin 74 và 80 phân khối, động cơ Sportster 883 cc và 1.200 cc, và Twin Cam 88 , Động cơ 96 và 103, tuân theo phương pháp tương tự như mã động cơ Sh xẻng.

Các loại động cơ hiện tại

Mẫu xe máy Harley-Davidson hiện tại sử dụng ba loại động cơ trong dòng xe máy của mình: động cơ Twin Cam, Evolution và Revolution. Sự dịch chuyển động cơ khá nhất quán trong các động cơ này, giúp xác định kích thước động cơ dễ dàng hơn bằng cách xác định mô hình xe máy và năm sản xuất. Động cơ Twin-Cam 88 được trang bị hầu hết các xe máy Harley-Davidson bắt đầu từ năm 1998, không bao gồm các mẫu Sportster có động cơ Evolution. Động cơ tiến hóa đã có sẵn với 883 hoặc 1.200 cc - 45 và 74 inch khối tương ứng - dung tích cho dòng Sportster. Sự dịch chuyển của động cơ Twin Cam đã được tăng lên 96 inch vào năm 2007, sau đó là mức tăng tiếp theo lên 103 inch cho hầu hết các dòng sản phẩm năm 2012. Loại động cơ cuối cùng, động cơ Revolution 69 phân khối, được giới thiệu vào năm 2001 để cung cấp sức mạnh cho Harley-Davidson VRSC V-Rod. Động cơ làm mát bằng chất lỏng duy nhất của Harley vẫn không thay đổi cho đến năm 2012 cũng như được tìm thấy trong gia đình V-Rod.