NộI Dung
Các vấn đề truyền tải đã được xác định cho mọi mô hình do Buick sản xuất, mặc dù một số năm đã hoạt động tốt hơn các mô hình khác. Những ảnh hưởng của việc truyền dịch thất thường và mất chất lỏng truyền đến sự thất bại truyền. Ngoài ra còn có một số vấn đề khác được báo cáo trong nghiên cứu này, có thể bị nhầm lẫn với các vấn đề truyền dẫn, chẳng hạn như sự lỏng lẻo tiềm ẩn trong cáp áp suất kết nối bộ chế hòa khí với bộ truyền trong một số mô hình.
Vấn đề điều biến
Buicks với truyền 440T4 / 325 4L có thể thể hiện tuổi thọ rút ngắn nếu bộ điều biến kèm theo không được duy trì. Có thể kiểm tra tình trạng của bộ điều biến bằng cách kéo đường dây đính kèm từ đầu nối của nó sang đường truyền; chất lỏng trong dòng chỉ ra một bộ điều biến xấu. Vì bộ điều biến kiểm soát độ cứng của ca, một bộ điều biến kém có thể dẫn đến trượt bánh răng.
Tích lũy Piston Break
Buicks truyền T400 chứa một ắc quy piston nhựa thường bị hỏng. Những piston này có thể được thay thế bằng các mô hình nhôm trong truyền dẫn được xây dựng lại. Cơ chế này điều chỉnh phanh động cơ, cho phép chuyển số trơn tru.
Chuyển dịch thất thường
Việc truyền Buick 200C được biết đến với sự dịch chuyển thất thường nhờ các đầu nối bằng nhựa giòn giữ các điểm dịch chuyển. Bộ điều biến xấu cũng có thể gây ra vấn đề này. Ngoài ra, các cảm biến bên ngoài trên các truyền 4L60E và 4L80E cũng được biết là xấu và gây ra sự dịch chuyển thất thường.
Các vấn đề dịch chuyển khác
4L80E được biết đến với các vấn đề về cảm biến. Các cảm biến tốc độ đầu vào và đầu ra thường không thành công hoặc sai lệch, gây ra một loạt các vấn đề dịch chuyển --- bao gồm dịch chuyển thất thường, khớp ngón tay, dịch chuyển mềm vàng cứng --- vàng có thể ngừng dịch chuyển hoàn toàn. Những cảm biến này cần được kiểm tra trước trong trường hợp xảy ra sự cố truyền với các mẫu này.
