NộI Dung
Corvette 1985 đại diện cho năm thứ hai của thế hệ Corvette thứ tư. Năm 1985, một hệ thống phun nhiên liệu tốt hơn đã được giới thiệu cho Corvette. Nó được gọi là Tuned Port Injection, thay thế cho Cross Fire Injection. Động cơ 350 phân khối mới có một chỉ định mới gọi là L98. Động cơ mới này sẽ trị vì trong bảy năm với tư cách là động cơ cơ bản cho Corvette, trải qua những cải tiến nhỏ để điều chỉnh mã lực. Tuned Port Injection cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất của 350 khối nhỏ.
Cơ sở L98
Vào năm 1985, L98 5,7 lít, khối nhỏ V-8 đã thay thế 350 phân khối và có cấu hình van trên cao với các khối gang. Động cơ có lỗ khoan và hành trình 4.0 x 3.48 inch với tỷ lệ nén 9.0: 1. L98 được đánh giá ở mức 230 mã lực tại 4.000 vòng / phút với mô-men xoắn 330 feet tại 3.200 vòng / phút. Hệ thống phun điều chỉnh cổng cải thiện hiệu suất 30% so với các hệ thống chế hòa khí trước đây và cho thấy sự cải thiện 20% so với hệ thống phun lửa chéo. TPI hoạt động bằng cách bơm nhiên liệu vào từng xi lanh. TPI được điều khiển bởi một máy tính mini gọi là Module điều khiển điện tử.
L98 1987
Vào năm 1987, L98 trên Corvette, giúp tăng mã lực lên tới 240 tại 4.000 vòng / phút. Mô-men xoắn thay đổi thành 345 pound-pound tại 3.200 vòng / phút và tỷ lệ nén màu hồng thành 9,5: 1. Cũng trong năm nay, General Motors đã cung cấp L98 cho Chevrolet Camaro. L98 cho Camaro được đánh giá ở mức 225 mã lực tại 4.400 vòng / phút với 330 pound tại 2.800 vòng / phút. L98 trên Camaro IROC Z28 1987 là 0 đến 60 trong 6,6 giây, so với 6,2 giây được thực hiện bởi Corvette.
1988 L98
Vào năm 1988, L98 đã được điều chỉnh lần cuối cùng trên Corvette. Đầu xi lanh nhôm sửa đổi đã được giới thiệu cho động cơ, cho phép động cơ thở tốt hơn, và trục cam đã được sửa đổi. L98 sửa đổi có xếp hạng đầu ra là 245 tại 4.000 vòng / phút và mô-men xoắn vẫn giữ nguyên. Road và Track đạt tốc độ của Corvette 1988 ở mức 6.0 giây trong thử nghiệm 0 đến 60.
