NộI Dung
Ford đã giới thiệu động cơ 3.0 lít V6 của mình vào năm 1996 như là một sự thay thế cho động cơ V6 3,8 lít của họ. Với trục cam kép trên cao, van lò cho xi lanh và lót xi lanh bằng gang bên trong một khối nhôm, động cơ Duratec này không giống như người tiền nhiệm của nó. Mặc dù động cơ này được phát triển qua nhiều thế hệ, tất cả các động cơ V6 3.0 lít do Ford sản xuất đều ít nhiều có thể thay thế cho nhau, chỉ có một số thay đổi nhỏ trong các thành phần cũng như cảm biến tiếng gõ. Do cấu tạo của các động cơ này, tất cả các xi lanh đều nằm ở góc 60 độ so với nhau, bất kể năm nào động cơ được sản xuất.
Bước 1
Xác nhận việc tạo ra động cơ của bạn. Xác định vị trí số đúc trên khối động cơ. Các tùy chọn là: F5DE cho các động cơ được chế tạo từ năm 1996 đến 1998; XW4E cho những người được xây dựng vào năm 1999; và XW4E-BA cho các động cơ được chế tạo từ năm 2000 đến 2004. Trong khi bạn đang làm điều đó, điều quan trọng là phải kiểm tra thiết bị của bạn.
Bước 2
Xác định vị trí bên trái của ngân hàng đầu xi lanh; Những hình trụ này được đánh số từ một đến ba. Bộ phận đầu chứa khoảng tám bu lông, và nên ở góc sáu mươi độ so với đế phẳng của cụm khối xi lanh.
Xác định vị trí bên phải của ngân hàng đầu xi lanh; Những hình trụ này được đánh số từ bốn đến sáu. Đầu lắp ráp này phải giống hệt với tám bu lông. Nó cũng vậy, nên ở một góc sáu mươi độ so với đế phẳng của cụm khối xi lanh.
Cảnh báo
- Nếu bạn đang thay thế một đầu xi lanh, đảm bảo rằng bạn chỉ ra bên phải hoặc bên trái của khối mà nó được dự định. Các đầu xi lanh là khác nhau cho các động cơ, với số phần khác nhau.
