NộI Dung

• Kiểm tra pin
• Bước 1
• Bước 2
• Bước 3
• Kiểm tra hệ thống khởi động
• Bước 1
• Bước 2
• Bước 3
• Kiểm tra nhiên liệu
• Bước 1
• Bước 2
• Bước 3
• Bước 4
• Kiểm tra Spark
• Bước 1
• Bước 2
• Bước 3
• Bước 4
• Các mặt hàng bạn sẽ cần

Một vấn đề không khởi động trong xe của bạn có thể được gây ra bởi một hoặc nhiều hệ thống trong xe của bạn. Nó có thể đơn giản như một kết nối pin lỏng lẻo hoặc là một vấn đề cơ học phức tạp. Có một vài nguyên nhân phổ biến nhất mà bạn có thể gặp phải trong vấn đề không khởi động với chiếc xe của mình.

Kiểm tra pin

Bước 1

Bật vôn kế của bạn. Đặt đồng hồ đo trong phạm vi 20V.

Bước 2

Chạm vào pin âm và dương tương ứng với các vôn kế màu đen và đỏ tương ứng. Bạn sẽ nhận được gần 12,5 volt. Nếu không, hãy sạc lại pin hoặc thay thế nó.

Bước 3

Hãy chắc chắn rằng các cột pin và thiết bị đầu cuối sạch sẽ. Nếu cần, làm sạch các bài viết và thiết bị đầu cuối với 1 muỗng canh. baking soda trộn trong 8 oz. nước và bàn chải mềm.

Tháo hai nắp gió ra khỏi đỉnh pin bằng tuốc nơ vít. Kiểm tra xem mức axit ở ngay dưới đáy của vòng. Thêm axit pin hoặc nước cất khi cần thiết. Thay mũ gió.

Kiểm tra hệ thống khởi động

Bước 1

Hãy chắc chắn rằng bánh răng cưa trên bộ khởi động được gắn kết và chuyển qua động cơ. Nếu bánh răng khởi động đang tham gia và xoay động cơ, hãy đến Bước 4. Nếu không, hãy đến Bước 2.

Bước 2

Hủy bỏ bộ khởi động.

Bước 3

Xoay bánh đà bằng dụng cụ quay bánh đà. Nếu bánh đà quay mà không gặp khó khăn, bạn có thể gặp vấn đề trong hệ thống khởi động. Nếu bánh đà là cần thiết, bạn có một vấn đề cơ học và nên có một kỹ thuật viên tự động kiểm tra chiếc xe nếu cần thiết.

Kiểm tra tất cả các hệ thống khởi động từ pin đến điện từ khởi động và khởi động. Hãy chắc chắn rằng các kết nối chặt chẽ. Sửa chữa khi cần thiết.

Kiểm tra nhiên liệu

Bước 1

Xác định vị trí van Schrader trên đường ray nhiên liệu. Van tương tự như van khí và gần với kim phun nhiên liệu đầu tiên trên đường nhiên liệu.

Bước 2

Đậy nắp van với một cửa hàng và ấn xuống thân cây bên trong van bằng một tuốc nơ vít nhỏ. Sử dụng giẻ để bắt mực. Nếu có nhiên liệu trong đường nhiên liệu, hãy đến bước tiếp theo. Nếu không có nhiên liệu, bạn có thể có bộ lọc nhiên liệu hạn chế, đường dẫn nhiên liệu hoặc bơm nhiên liệu xấu. Thay đổi bộ lọc nhiên liệu nếu cần thiết hoặc hệ thống nhiên liệu được kiểm tra bởi kỹ thuật viên tự động.

Bước 3

Lắp đặt lại kim phun nhiên liệu và rút phích cắm đầu nối điện của kim phun.

Bước 4

Cắm đèn gật đầu vào đầu nối điện của kim phun.

Có một người trợ giúp quay động cơ khi bạn xem đèn gật đầu. Nếu đèn gật đầu không nhấp nháy, có một vấn đề trong mạch và cần được kiểm tra thêm bởi kỹ thuật viên tự động. Nếu đèn gật đầu nhấp nháy, mạch hoạt động tốt.

Kiểm tra Spark

Bước 1

Ngắt kết nối một trong các dây bugi.

Bước 2

Kết nối một máy kiểm tra tia lửa với dây bugi.

Bước 3

Móc đầu kia của tia lửa xuống một mặt đất tốt trên khối động cơ. Một bu lông hoặc giá đỡ trên động cơ sẽ cung cấp một mặt đất tốt.

Bước 4

Có một người trợ giúp quay động cơ. Bạn sẽ thấy một tia lửa màu xanh sáng, nhảy vào khoảng trống trong máy kiểm tra tia lửa. Nếu không, bạn có một vấn đề trong hệ thống đánh lửa: Hoặc là dây bugi xấu, bộ phân phối, bộ đánh lửa cuộn dây hoặc mô-đun đánh lửa. Kiểm tra hệ thống đánh lửa bởi kỹ thuật viên tự động nếu cần thiết.

Loại bỏ các bugi bằng cách sử dụng một ratchet, phần mở rộng của ratchet và ổ cắm bugi. Kiểm tra phích cắm khoảng cách với một cảm biến dây. So sánh khoảng cách với đặc điểm kỹ thuật.

Các mặt hàng bạn sẽ cần

• vôn kế
• Dung dịch baking soda và nước
• Bàn chải mềm
• screwdriver
• Pin axit nếu cần thiết
• Công cụ quay bánh đà nếu cần thiết
• Bộ lọc nhiên liệu mới nếu cần thiết
• Cửa hàng giẻ rách
• Tua vít nhỏ
• Đèn gật
• Kiểm tra tia lửa
• Ratchet và ổ cắm bugi
• Gia hạn Ratchet
• Máy đo dây