NộI Dung
Vượt xa Ford Galaxie, coret Dodge và Plymouth Fury với doanh số hơn 1 triệu, Chevrolets thiết kế lại Impala kết thúc năm 1965 với năm bán chạy nhất của bất kỳ chiếc xe nào trong lịch sử. Các đại lý dự kiến rất nhiều giao dịch, và khách hàng mong đợi một cái gì đó mới. Chevy đã tinh chỉnh kiểu dáng trên chiếc xe lớn với sự nhấn mạnh vào các đường cong chảy vào năm 1967 và 1968, đi đến một cái nhìn bảo thủ hơn vào năm 1969 và 1970 để đóng thế hệ thứ tư.
Giá trị kim loại nặng
Trong một nhiệm vụ để cải thiện an toàn tác động phụ, thiết kế lại khung gầm Impala năm 1965 đã từ bỏ Khung X trước đó để có khung chu vi hình hộp đầy đủ với chiều dài cơ sở 119 inch. Khung này vẫn được sử dụng cho đến năm 1970 và đóng góp đáng kể cho những chiếc xe có trọng lượng 4.000 pound. Phanh là trợ lực điện 11 inch và phanh đĩa trước 11,75 inch. Các bánh xe Rally 15 inch, được giới thiệu vào năm 1968. Gói Super Sport có thêm lò xo và giảm xóc nặng, và thanh ổn định phía trước. Một thanh ổn định phía trước cũng là tiêu chuẩn cho xe ô tô không SS, khối lớn. Các thanh ổn định phía trước và phía sau hạng nặng là Tùy chọn sản xuất thường xuyên F41. Chiều rộng của Impala là 79,9 inch vào năm 1967 và 79,6 inch vào năm 1968. Chiều dài tổng thể vào năm 1967 là 212,4 inch cho các toa xe và 213,2 inch cho các mẫu xe khác. Chiếc này hơi nhỏ vào năm 1968, tới 213,9 inch cho toa xe và 214,7 inch cho những chiếc khác.
Di chuyển một ngọn núi
Người mua Impala có nhiều cách để đưa hai tông màu lớn của Chevy vào chuyển động, bắt đầu với lựa chọn tiêu chuẩn là động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng 250 phân khối hoặc V-8 khối nhỏ miễn phí. Vào năm 1967, V-8 tiêu chuẩn là 283 phân khối, được thay thế bằng 307 vào năm 1968. Một động cơ 327 phân khối mạnh mẽ hơn cũng có sẵn. Đây là Turbo-Jet 327 với công suất 275 mã lực và mô-men xoắn 355 feet. Năm 1968, một phiên bản trung gian 250 mã lực của 327 là một lựa chọn bổ sung. Đối với những người rất thiếu kiên nhẫn, Chevy đã cung cấp động cơ Turbo-Jet khối lớn V-8 với các hương vị 396 và 427 phân khối. 396 mang lại công suất 325 mã lực và mô-men xoắn 410 feet. Động cơ 427 cung cấp 385 mã lực và mô-men xoắn 460 feet. Phiên bản L72 425 mã lực của chiếc 427 đã gia nhập danh sách tùy chọn vào năm 1968, cũng với mức mô-men xoắn 460 pound. Hộp số tiêu chuẩn là một hướng dẫn ba tốc độ, ngoại trừ động cơ V-8 khối lớn. Một tùy chọn vượt mức có thể được đặt hàng cho các động cơ tiêu chuẩn. Muncie bốn tốc độ đã thay thế Saginaw cho 396 và 427, yêu cầu hộp số bốn tốc độ thường tùy chọn. Một Powerglide tự động hai tốc độ là tùy chọn ngoại trừ phiên bản 427 và tự động ba tốc độ Turbo Hydramatic cũng được cung cấp cho các động cơ khối lớn. Những lựa chọn này giống nhau trong cả hai năm.
Lớn là đẹp
Các nhà tạo mẫu của Chevy đã kết hợp một cái nhìn vào năm 1967 và 1968 thường được gọi là kiểu dáng "Coke-chai", với cấu hình đường dây đai được thu hẹp ở phía trước trục sau, sau đó chuyển thành mục đích di tích để quét vào sàn sau . Đèn hậu có lẽ là cách dễ nhất và nhanh nhất để nhìn vào Impala năm 1968 của bạn hoặc một chiếc từ năm 1968. Phía trước và phía sau của chiếc xe đã được thiết kế lại. Impala 1967 có hai đèn hậu hình chữ nhật hẹp với các góc tròn. Năm 1968, đèn hậu trở lại cách bố trí ba đèn hậu truyền thống. Chevy cũng đã đi đến cần gạt nước ẩn vào năm 1968, có nghĩa là một chiếc áo hoodie để che giấu chiếc khăn trùm đầu. Có năm kiểu cơ thể vào năm 1967: phiên bản hai cửa và bốn cửa, một toa xe và mui trần. Vào năm 1968, Chevrolet đã bổ sung một kiểu thân xe thứ sáu, mui cứng hai cửa, mui cứng được gọi là Custom Sport Coupe. Gói Z03 Super Sport có thể được đặt mua cho Sport Cup và Convertible. Người mua SS có lưới bị bôi đen, trang trí rocker và bảng điều khiển đuôi, và huy hiệu đặc biệt,
Hơn cả da sâu
Nội thất tiêu chuẩn cho Impala là ghế băng bọc vải thêu với tựa đầu tùy chọn. Ghế xô Strato-Lounger là tùy chọn cho kiểu thân hai cửa. Là một mô hình sang trọng, Impala đạt tiêu chuẩn với đầy đủ thảm và cách âm. Nội thất có một số khác biệt giữa năm 1967 và năm 1968, ngoại trừ công cụ cụm, có hình chữ nhật vào năm 1967 và có ba đồng hồ đo tròn vào năm 1968. Gói SS bao gồm, bảng điều khiển trung tâm, huy hiệu đặc biệt, vô lăng tùy chỉnh, một máy đo tốc độ và đồng hồ đo thể thao.
Khắp nơi
Dòng xe lớn của Chevy được chia thành bốn cấp độ cắt. Biscayne đơn giản, không tốn kém để vận hành và được thiết kế cho độ bền, làm cho nó trở nên lý tưởng cho việc mua hạm đội. Bel Air là giá vé gia đình tiêu chuẩn và Caprice mang đến sự sang trọng nghiêm túc. Sự nhấn mạnh vào các tùy chọn cá nhân và hiệu suất thể thao trong một giá trị cao cấp trong số các dòng xe lớn của Chevrolets, trong thị trường ngày nay. Impalas tương đối phải chăng cho những năm này. Theo Danh mục Tiêu chuẩn của Ô tô Mỹ, một mình Impala đã bán toàn bộ sản lượng của American Motors vào năm 1967. Ngay cả các mẫu SS được thèm muốn với động cơ khối lớn hiếm khi đạt tới 40.000 USD, ngoại trừ SS 427 mui trần. Những chiếc xe tương tự như Plymouth Fury và Ford Galaxie có giá cao hơn nhiều vì Chevy có thị phần rất lớn trên thị trường và theo đó, những ví dụ điển hình trong số này hiếm hơn so với Impala. Có rất nhiều điều kiện, mô hình và thiết bị để tính giá. Hagerty Collector Insurance ước tính Impala 1967 trong tình trạng tốt với giá 7,867 đô la cho một chiếc xe bốn cửa với V-8 tiêu chuẩn, tất cả đều là 27.735 đô la cho chiếc coupe SS 427 và 40.826 đô la cho chiếc mui trần SS 427. Những mức giá này dành cho động cơ L35 385 mã lực. Động cơ L72 425 mã lực từ năm 1968 sẽ có giá cao hơn so với các mức giá này, và sẽ phải giảm xuống còn sáu.
