NộI Dung
Những chiếc V-8, 288- và 351 phân khối của Ford là những động cơ khối nhỏ, những chiếc Mustang vẫn được cung cấp nhiều năng lượng hơn, bao gồm cả các mẫu Shelby GT. Sự khác biệt chính giữa ba động cơ là dung tích phân khối và kích thước hành trình. Tất cả các động cơ đều có bộ chế hòa khí hai hoặc bốn thùng, và tỷ số nén thay đổi tùy theo năm sản xuất.
lý lịch
Mặc dù Ford đã ra mắt chiếc 289 V-8 vào năm 1963, nhưng nó đã lấy hiệu suất của Carroll Shelby với tư cách là người xây dựng khi ông giới thiệu HiPo (hoặc Hiệu suất cao) 289 trong chiếc Shelby Mustang GT 350 năm 1965. Mặc dù chiếc 288 là tương đối nhỏ đối với một động cơ hiệu suất - xem xét rằng Ford sau đó đã sản xuất các khối lớn 427 và 428 V-8. Chiếc 302 đã thay thế chiếc 289 vào năm 1968 và có thời gian sản xuất 27 năm, chủ yếu là tùy chọn động cơ Mustang. Ford đã sản xuất 351 ở Windsor, Ontario và ở Cleveland, do đó chỉ định "351W" và "351C". Nó không phải là một động cơ thay thế, mà là một nhà máy được sản xuất như một nhà máy điện riêng biệt. Nó đứng cao hơn, nặng hơn và có độ dịch chuyển lớn hơn bất kỳ khối nhỏ nào trước đây của Ford. Một lần nữa, Mustang được hưởng lợi khi có 351 làm công cụ hiệu suất tùy chọn.
Số 288
Động cơ 289 thay thế cho 288 inch khối và cam với bộ chế hòa khí hai thùng tiêu chuẩn hoặc bộ chế hòa khí bốn thùng tùy chọn. Lỗ khoan là 4,0 inch và đột quỵ đo được 2,87 inch. Sản lượng cho phiên bản hai thùng ban đầu là 195 mã lực, với mô hình bộ chế hòa khí bốn thùng sau tạo ra 210 mã lực. HiPo cung cấp 271 mã lực với tỷ lệ nén 10,5 trên 1, so với tỷ lệ nén hai thùng đầu tiên là 8,7 trên 1. Ngoài Mustang, 289 còn cung cấp cho Ford Falcon GT Bắc Mỹ và Ford Falcon XR GT do Úc sản xuất.
302
302 khác với 289, ngoại trừ đột quỵ, đo được 3.0 inch. Boron vẫn ở mức 4.0 inch. Được biết đến như là động cơ "5.0" của Ford trong Shelby GTs - mặc dù nó thực sự thay thế 4,9 lít - 302 cũng cung cấp cho nhiều xe khách Ford, Lincoln và Mercury. Bên cạnh các phép đo hành trình, 302 cũng có hàm lượng niken cao hơn trong khối động cơ để tạo ra động cơ mạnh hơn. Phiên bản ra mắt hai thùng vào năm 1968 tạo ra 210 mã lực. Phiên bản thùng lò tạo ra công suất 235 mã lực, với tỷ lệ nén 10,5 trên 1. Một phiên bản hiệu suất cao cung cấp 235 mã lực, đó là sản lượng tốt nhất của nó. Chiếc 302 đã kết thúc sản xuất vào năm 1995.
351
351 thay thế 351 inch khối và có lỗ khoan 4.0 inch và hành trình 3.50 inch. Đặc điểm đặc biệt nhất của nó là thứ tự bắn 1-5-4-2-6-3-7-8 bất thường của nó, không được tìm thấy trên bất kỳ động cơ Ford nào khác. Các nắp chịu lực chính mạnh hơn và các thanh kết nối lớn hơn so với các loại trên 289 và 302. Ford đã sản xuất 351W từ 1969 đến 1974. Những người say mê coi 351W vượt trội hơn 351C do van khối nặng hơn 351W và đầu lớn hơn. Những chiếc 351 hai thùng tạo ra 250 mã lực, và các phiên bản bốn thùng có công suất 290 mã lực. Phiên bản hiệu suất đạt đỉnh 300 mã lực. 351 Mustang, Torinos và Mercury Cougars hỗ trợ 351. 351 vẫn được sản xuất vào năm 2011.
