NộI Dung
Truyền động tự động và bằng tay hai và bốn bánh gần như giống hệt nhau về mọi mặt. Chúng có cùng vỏ, tỷ số truyền và thường - nhưng không phải lúc nào - có cùng số lượng spline trên trục đầu ra. Sự khác biệt chính là trục đầu ra truyền hai bánh dài hơn phiên bản bốn bánh và truyền bốn bánh. Một số nhà sản xuất ô tô xây dựng hệ truyền động hai bánh của họ để có thể chuyển đổi thành mô hình bốn bánh.
lý lịch
Nhiều chiếc xe có thể được chuyển đổi thành xe tải bốn bánh, nhưng chúng không nhất thiết phải lý tưởng cho các ứng dụng bốn bánh. Truyền động ô tô của General Motors, bao gồm Muncie M21 và M22, và Saginaw Borg Warner T-10, có thể được chuyển đổi thành xe bốn bánh miễn là chúng đang ở ngoài đường. Việc thiếu bánh răng thấp khiến việc vượt địa hình gồ ghề trở nên khó khăn. Hộp số xe tải hai bánh, như Muncie SM420, SM465 và NV4500 và NV3500, dễ dàng kết hợp với hộp chuyển số bốn bánh và có thể xử lý các yêu cầu của xe địa hình gồ ghề.
nhận biết
Một hộp số hai bánh được xác định bởi trục đuôi dài của nó với phần phía sau bao gồm một đơn vị vượt tốc. Hệ dẫn động bốn bánh cũng có phần đơn vị vượt tốc phía sau, nhưng không quan trọng nó nằm ở phía nào của con đường. Truyền hai bánh không có trường hợp chuyển. Tuy nhiên, một số xe như Ford Bronco II dẫn động hai bánh, có hộp chuyển giả để dễ dàng chuyển đổi sang dẫn động bốn bánh chỉ bằng cách yêu cầu trục đầu ra mới.
Sự khác biệt chính
Hộp số GM SM465 và TH350 và Aisin AX-15 tiêu biểu cho một số khác biệt giữa xe hai bánh và bốn bánh. GM đã sản xuất hộp số tay SM465 từ năm 1968 đến năm 1991 cho các xe tải Chevrolet và GMC 3 tông nửa chạy và xe thể thao đa dụng. Đến năm 1978, hệ truyền động hai và bốn bánh của SM465 có các bộ phận bên trong giống hệt nhau ngoại trừ trục đầu ra. Phiên bản bốn bánh có trục đầu ra 10 trục và hộp chuyển. Mô hình hai bánh có trục đầu ra 35 spline với kho chứa tùy chỉnh kiểu hai bánh. Từ năm 1979 đến năm 1991, SM45 bốn bánh có trục đầu ra 32 trục ngắn hơn. Chiếc 35-spline hai bánh của SM465 vẫn còn và các bộ phận bên trong của nó phản chiếu phiên bản bốn bánh. TH350 tự động có cả hai ứng dụng hai và bốn bánh với các phiên bản hai bánh sở hữu chiều dài kho chứa 6, 9 và 12 inch trong khi đầu ra bốn bánh kết hợp với hộp chuyển. Các hộp số hai và bốn bánh của AX-15 có các bộ phận bên trong giống nhau, nhưng phiên bản hai bánh có trục 14 trục và bốn bánh có trục 23 trục.
Chuyển trường hợp
Trường hợp chuyển giao được kết nối với hệ truyền động phải là một tặng cho người chết rằng chiếc xe là bốn bánh. Tuy nhiên, trường hợp chuyển có thể có sẵn để chuyển đổi sau này cho bốn bánh. Các trường hợp chuyển vận hành kết nối với hệ truyền động và sử dụng hai trục truyền động để phân chia công suất giữa trục trước và trục sau. Đây là một trường hợp chuyển giao thủ công bán thời gian được điều khiển bởi trình điều khiển hoặc điện tử bán thời gian được kích hoạt bằng một công tắc. Một số phương tiện, chẳng hạn như xe thể thao, có trường hợp chuyển nhượng bị khóa vĩnh viễn toàn thời gian.
