NộI Dung
Các cú sốc, lò xo và thanh chống được thiết kế để cải thiện tác động của va đập và cải thiện sự thoải mái khi đi trong xe hơi. Đường được lấp đầy với những khiếm khuyết bề mặt nhỏ có thể làm rung chuyển xe và hành khách bên trong. Struts đề cập đến một loại hệ thống treo trong khi các cú sốc và lò xo là một thành phần của tất cả các cụm treo.
những cú sốc
Giảm xóc là thiết bị cơ khí được thiết kế để giảm tác động khi đi trên đường. Giảm xóc bao gồm một cột với chất lỏng thủy lực và piston. Chất lỏng làm giảm tác động lên piston và làm trơn tru hành trình cho hành khách. Giảm xóc làm việc cùng với lò xo để xử lý va chạm dọc. Không giống như lò xo, giảm xóc hoạt động để giữ liên lạc với đường mọi lúc. Giảm xóc được lắp đặt trong chất lỏng thủy lực, không khí hoặc khí nitơ điều áp.
Springs
Lò xo là cuộn dây hấp thụ tác động dọc. Tương tự như chức năng của các cú sốc, lò xo được thiết kế khá khác nhau. Bao gồm một thanh kim loại lớn tạo thành hình xoắn ốc, lò xo có khả năng hấp thụ một lượng lớn năng lượng. Tuy nhiên, lò xo không hấp thụ tốt các tác động nhỏ. Nếu đó chỉ là một trong những bộ giảm xóc đó, những va chạm nhỏ trên đường sẽ không thể chịu đựng được. Lò xo thường được tìm thấy trong tất cả các hệ thống treo.
Struts
Struts là một loại hệ thống treo có mặt trong nhiều chiếc xe. Thanh chống MacPherson là hình thức thanh chống phổ biến nhất có thể được hấp thụ bởi trục lái. Trong hệ thống này, khi vô lăng quay, thanh chống cũng thực sự được xoay. Vòng quay này cung cấp khả năng quay cho các bánh xe. Struts có khả năng hấp thụ tác động phụ và đắt hơn các hình thức đình chỉ khác.
