NộI Dung

• Cảm biến O2 hoạt động như thế nào
• Mục đích của cảm biến O2 phía trước
• Mục đích của cảm biến O2 trở lại

Cảm biến ôxy, còn được gọi là cảm biến lambda hoặc cảm biến oxy, đo tỷ lệ oxy trong khí thải xe. Các cảm biến được lắp đặt lần đầu tiên trên các phương tiện vào những năm 1970, khi Cơ quan Bảo vệ Môi trường được giới thiệu. Tiếp theo, các nhà sản xuất xe bắt đầu lắp đặt hai bộ cảm biến: một trước bộ chuyển đổi xúc tác và một sau. Về mặt vật lý, không có sự khác biệt giữa các cảm biến O2 trước và sau. Chúng hoạt động theo cùng một cách, nhưng chúng có một cái nhìn khác về mọi thứ.

Cảm biến O2 hoạt động như thế nào

Bước đầu tiên trong việc phát minh ra cảm biến O2 xảy ra ở Đức vào năm 1899, khi Walter Nernst nghĩ ra tế bào Nernst. Ở nhiệt độ cao hơn 620 độ F, tế bào gốm có khả năng chuyển các ion oxy từ khí bên trong tế bào sang các khí bên ngoài, tạo ra một dòng điện trong nồng độ oxy của hai khí. Năm 1976, công ty Bosch đã điều chỉnh tế bào Nernst để sử dụng trong ô tô. Các cảm biến O2 của xe hiện đại hoạt động theo các nguyên tắc tương tự như các tế bào Nernst ban đầu đã làm. Một bóng đèn zirconia được lót bằng bạch kim tạo điều kiện cho việc chuyển oxy đến nhiệt độ và nhiệt độ của không khí và nhiệt độ lớn hơn 600 độ F. Hầu hết các cảm biến O2 có một bộ phận làm nóng bên trong để chúng có thể đạt đến nhiệt độ của cảm biến cho chức năng cảm biến oxy.

Mục đích của cảm biến O2 phía trước

Cảm biến O2 phía trước phân tích khí thải đến trực tiếp từ động cơ. Khi các cảm biến O2 chỉ được lắp đặt ở một nơi, chúng được đặt ở vị trí khiến chúng được gọi là cảm biến O2 phía trước ngày nay. Họ liên lạc với mô-đun điều khiển động cơ, máy tính điều khiển hỗn hợp nhiên liệu và không khí đi vào động cơ. Nếu hỗn hợp quá giàu, có nghĩa là nó chứa quá nhiều nhiên liệu, thì máy tính sẽ giảm nhiên liệu trong hỗn hợp đi vào động cơ; Nếu ống xả quá nạc, thì máy tính sẽ thêm nhiên liệu vào hỗn hợp. Máy tính cố gắng duy trì một tỷ lệ lý tưởng của không khí với nhiên liệu để giảm lượng khí thải và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Mục đích của cảm biến O2 trở lại

Các cảm biến O2 trở lại được đặt sau bộ chuyển đổi xúc tác, ngoài việc tạo điều kiện chuyển đổi các chất ô nhiễm thành khí thải thành các sản phẩm phụ vô hại. Những cảm biến này giám sát hiệu quả của bộ chuyển đổi. Máy tính so sánh khí thải chảy vào bộ chuyển đổi với khí thải đi ra. Nếu hiệu ứng của bộ chuyển đổi đối với thành phần của khí thải giảm, điều đó có nghĩa là bộ chuyển đổi bị hao mòn. Máy tính có thể theo dõi mức độ hoạt động của bộ chuyển đổi và trình điều khiển khi cần thay thế bộ chuyển đổi.