NộI Dung
Động cơ trong ô tô hiện đại là những cỗ máy phức tạp và phức tạp. Bộ chế hòa khí chỉ là một trong những bộ phận tạo nên động cơ hiện đại. Nó chịu trách nhiệm trộn nhiên liệu và không khí vào một hợp chất nhiên liệu, điều chỉnh tỷ lệ của hai thành phần đó và kiểm soát tốc độ của ô tô. Động cơ khác nhau đòi hỏi các loại bộ chế hòa khí khác nhau.
Bộ chế hòa khí một, hai, và bốn thùng
Có nhiều cách khác nhau để phân loại các loại bộ chế hòa khí khác nhau, và một cách như vậy là đếm số thùng mà chúng chứa. Một cái thùng chỉ đơn giản là một thùng chứa hoặc một lối đi được sử dụng để trộn không khí và nhiên liệu. Bộ chế hòa khí có các kiểu một, hai và bốn thùng. Động cơ nhỏ hơn sử dụng bộ chế hòa khí một thùng vì chúng cần nhiều năng lượng để hoạt động. Một bộ chế hòa khí lớn hơn cũng sẽ quá lớn. Bộ chế hòa khí hai thùng là phổ biến nhất. Bộ chế hòa khí bốn thùng được sử dụng với động cơ hiệu suất cao. Hầu hết thời gian, chỉ có hai thùng được sử dụng, nhưng cần thêm hai thùng. Trường đua là một ví dụ về loại phương tiện sẽ được sử dụng để chế tạo bộ chế hòa khí.
Tiểu loại hai thùng
Bộ chế hòa khí hai thùng có thể được chia thành hai loại phụ. Loại đầu tiên là một mô hình trong đó mỗi thùng chứa các mạch cần thiết của bộ chế hòa khí và một buồng phao chung duy nhất. Các van tiết lưu trong loại bộ chế hòa khí này có thể được mở đồng thời. Loại thứ hai phức tạp hơn một chút. Hai thùng chia sẻ một bộ mạch duy nhất giữa hai và mỗi van tiết lưu mở vào những thời điểm khác nhau. Nòng súng đầu tiên được sử dụng ở tốc độ trung bình, cung cấp hỗn hợp không khí và nhiên liệu riêng. Nòng thứ hai mở bướm ga khi xe di chuyển lên tốc độ cao, yêu cầu sử dụng hết ga. Thùng thứ hai tại thời điểm này cung cấp thêm hỗn hợp nhiên liệu không khí cho các xi lanh động cơ.
Bộ chế hòa khí Side and Down
Các loại bộ chế hòa khí khác được phân loại dựa trên lượng không khí chảy vào chúng. Bộ chế hòa khí dự thảo bên cho phép không khí lưu thông vào và ra khỏi không gian. Mặt khác, bộ chế hòa khí dự thảo được đặt trên đỉnh động cơ. Chúng có thùng lớn hơn và sử dụng trọng lực để giúp di chuyển hỗn hợp nhiên liệu không khí vào các xi lanh động cơ khác nhau.
