NộI Dung
Trục truyền động là trục tròn dài, thường được làm bằng thép, chạy từ động cơ đến bánh răng quay bánh xe của một chiếc xe. Các pít-tông của động cơ chuyển sức mạnh của chúng sang một bộ bánh răng quay trục truyền động, tạo ra mô-men xoắn. Các mô-men xoắn sau đó được chuyển qua trục truyền động đến bánh răng của bánh xe, làm cho chúng quay. Nó là những gì làm cho chiếc xe đi.
Chuyển động dọc sang chuyển động quay
Khi khí được đưa vào buồng piston của động cơ và đốt cháy, nó tạo ra lực nén bắt đầu quá trình di chuyển một chiếc xe. Pít-tông di chuyển lên xuống, và thông qua động cơ và hộp số truyền động, chúng quay trục ổ đĩa. Thiết bị khác truyền chuyển động thẳng đứng thành một chuyển động quay. Nó làm cho các bánh xe quay.
Các loại trục truyền động khác nhau
Mặc dù tất cả đều thực hiện cùng một chức năng, các phương tiện phụ thuộc vào các loại ổ đĩa khác nhau và cần các loại trục truyền động khác nhau. Thường có một loại trục truyền động cho các phương tiện dẫn động cầu sau, một loại khác dành cho xe dẫn động cầu trước và một loại khác dành cho xe dẫn động bốn bánh.
Có thêm
Có Quadratrac, một trong những cải tiến mới nhất của ngành công nghiệp xe hơi. Về cơ bản, nó là một ổ đĩa tất cả các bánh đòi hỏi một trục truyền động cung cấp năng lượng cho tất cả các bánh xe cùng một lúc. Nó cũng cho phép các bộ phận khác, như vi sai, cho phép có sự khác biệt về bán kính quay vòng giữa các bánh xe bên ngoài và bên trong.
mô-men xoắn
Sự trao đổi lực từ động cơ và truyền đến trục truyền động tạo ra một sự căng thẳng. Hãy nghĩ về nó khi nó mở ra một lọ đậu phộng và tác dụng cùng một lực để làm bơ đậu phộng và bánh sandwich thạch của bạn. Mô-men xoắn không đổi trên trục truyền động. Sự trao đổi năng lượng dọc với năng lượng quay là gì. Ngoại trừ phần bánh sandwich.
Linh kiện
Hầu hết các xe ô tô và xe tải sử dụng trục truyền động thẳng hoặc cứng để quay bánh xe. Cần số để thay đổi hướng công suất (hoặc mô-men xoắn) từ đường thẳng sang đường quay phân phối điện. Trong các phương tiện truyền động phía trước, phía sau, trục lái cũng được yêu cầu để cung cấp năng lượng cho chiều dài của xe. Việc ngược lại áp dụng cho động cơ phía sau, xe phía trước. Dù bằng cách nào, hầu hết các trục truyền động đều sử dụng một ổ gà và ổ gà để duy trì sự ổn định và ổn định đường.
