NộI Dung
Hệ thống phanh rất quan trọng đối với an toàn ô tô. Cuộc sống của chúng ta, và cuộc sống của những người khác, phụ thuộc vào hoạt động đúng đắn của phanh trên mỗi phương tiện trên đường. Hệ thống phanh không thành công, vì vậy bạn phải thực hiện bảo trì phòng ngừa thường xuyên và chú ý đến các triệu chứng ban đầu của vấn đề phát triển. Một triệu chứng phổ biến như vậy là bàn đạp phanh thấp hoặc mềm. Đây là khi bạn cần phanh bàn đạp phanh nhiều hơn bạn mong đợi trước khi phanh. Điều này mang lại cho bạn cảm giác khó chịu khi xe của bạn không thể dừng lại.
Bước 1
Nếu bàn đạp phanh thấp đi kèm với rung hoặc đập khi phanh. Nếu vậy, có khả năng là một đĩa phanh bị vênh hoặc trống phanh phía sau không tròn đang đẩy má phanh hoặc giày ra xa hơn so với phanh bề mặt thông thường. Điều này có nghĩa là bàn đạp phanh sẽ bị đè xuống, khiến bàn đạp có cảm giác mềm và thấp. Bất kỳ rung động hoặc xung trong phanh là nguyên nhân để kiểm tra hoàn toàn ngay lập tức. Hãy chắc chắn rằng các đĩa và trống đều đúng, và các miếng đệm và giày (và tất cả các bộ phận phanh khác) ở trong tình trạng tốt.
Bước 2
Hãy suy nghĩ về cách vấn đề được phát triển. Nó đã bắt đầu đột ngột, hoặc dần dần? Nếu sự cố bắt đầu đột ngột sau khi bảo dưỡng phanh, có khả năng không khí nằm trong một trong các đường phanh. Chảy máu các đường để loại bỏ không khí. Nếu sự cố đột ngột được tạo ra, vấn đề là do rò rỉ chất lỏng trong hệ thống hoặc sự cố với xi lanh chủ. Một phanh trống cũ hơn, bàn đạp phanh thấp đôi khi có thể phát triển cơ chế tự điều chỉnh bị ăn mòn và dính. Nếu xe của bạn có phanh trống cũ hơn hãy cố gắng quay lại nhanh và phanh chắc chắn. Hành động này có thể nới lỏng cơ chế tự điều chỉnh và khắc phục sự cố.
Bước 3
Kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa xi lanh chính. Bàn đạp phanh thấp thường có nghĩa là bạn có đủ dầu phanh trong bình. Nhìn vào trong. Bạn sẽ thấy một mức tối thiểu ở bên cạnh hồ chứa. Mức độ nên nằm giữa hai điểm này. Nếu bình chứa xi lanh chủ thấp, thêm dầu phanh mới vào mức động cơ.
Bước 4
Kiểm tra sự xuất hiện của phanh chất lỏng trong bình chứa xi lanh chủ đồng thời bạn đang kiểm tra mức chất lỏng. Chất lỏng nên có màu đỏ và nó phải có hình dạng rõ ràng tương tự như hầu hết các loại xi-rô ho anh đào. Nếu chất lỏng trông có màu hơi nâu, nếu nó nổi trên bề mặt chất lỏng hoặc nếu chất lỏng trông giống như có bất kỳ loại chất rắn hoặc chất lỏng nào, hãy rút hết chất lỏng, xả hệ thống và đổ đầy chất lỏng mới.
Bước 5
Kiểm tra kỹ lưỡng xi lanh chủ, các đường phanh và bản thân phanh xem có dấu hiệu rò rỉ không. Nếu mức dầu phanh thấp, nó phải đi đâu đó - và thứ này không bay hơi. Mức độ trôi chảy thấp có thể được gây ra bởi mức độ trôi chảy thấp hoặc mức độ rò rỉ thấp. Xác định vị trí rò rỉ và đối phó với nó cho phù hợp. Thắt chặt các kết nối lỏng lẻo và thay thế các đường rò rỉ và niêm phong. Cho thuê rò rỉ phổ biến bao gồm các kết nối giữa các dây phanh và xi lanh chủ, các đường phanh ở calipers và phốt piston caliper cao su.
Kiểm tra xi lanh chủ. Mở nắp xi lanh chủ và tháo phanh chất lỏng ra khỏi xi lanh bằng ống tiêm hoặc ống lót. Nếu chất lỏng ở trong tình trạng tốt, hãy lưu nó trong một thùng chứa sạch để tái sử dụng. Cẩn thận tháo các đường phanh ra khỏi đáy của xi lanh chính và cắm chắc chắn các kết nối đường dây vào xi lanh chính bằng các nắp hoặc phích cắm phù hợp. Đổ đầy bình chứa đến mức thích hợp, thay thế nắp bình chứa, khởi động xe và áp dụng phanh. Nếu bàn đạp phanh là một nơi tốt để làm việc, xi lanh chủ hoạt động đúng.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Dầu phanh (theo quy định của nhà sản xuất ô tô)
- Ống tiêm vàng
- Phích cắm cho kết nối đường dây phanh phanh
