NộI Dung
Ngay cả vành hậu mãi rẻ tiền cũng không phải là rẻ, vì vậy thật công bằng khi tự hỏi liệu chúng có xứng đáng với chi phí không. Câu trả lời phụ thuộc vào mong muốn và ứng dụng.
sản xuất
Bánh xe đúc được hình thành bằng cách đổ nhôm nóng chảy vào khuôn và gia công các lỗ bu-lông và mặt bích vào thông số kỹ thuật. Bánh xe rèn được hình thành bằng cách rèn thép nóng hoặc lạnh thành hình giữa một bộ khuôn.
Hạt phân tử
Bánh xe đúc có hạt đồng đều, trong đó các phân tử được giữ với nhau bằng độ bám dính cơ học (giống như một bát cơm). Bánh xe rèn có cấu trúc hạt lồng vào nhau khó kéo ra hơn (như một bát mì spaghetti).
kim loại
Hầu hết các bánh xe đúc sử dụng nhôm A-356, chỉ mạnh khoảng 60% so với hợp kim 500 hoặc 6000 được sử dụng cho bánh xe rèn.
trọng lượng
Trong khi trọng lượng của bánh xe rèn và đúc gần như bằng nhau, bản chất mạnh hơn của nhôm rèn có nghĩa là nó đòi hỏi ít vật liệu hơn để duy trì độ cứng như nhau.
giá cả
Ưu điểm duy nhất là chúng rẻ hơn 25 đến 50 phần trăm.
ứng dụng
Bánh xe rèn được khuyến nghị cho các ứng dụng lốp cấu hình thấp (2,5 inch sang một bên hoặc ít hơn). Ổ gà, lề đường và mảnh vụn đường có thể dễ dàng được vành.
