NộI Dung
Cảm biến vị trí bướm ga là một trong những thành phần quan trọng nhất của bất kỳ hệ thống phun nhiên liệu nào, ngay sau máy tính và kim phun nhiên liệu về tầm quan trọng. Theo truyền thống, GM Sensors đã được gia công cho các nhà sản xuất ở nước ngoài, những người cung cấp cảm biến vị trí bướm ga cho các hãng khác như Ford và Toyota. Như vậy, họ có nhiều khả năng hơn bất kỳ ai khác, nhưng cuối cùng sẽ thất bại theo thời gian.
Chức năng và vị trí
Cảm biến vị trí bướm ga (TPS) thường được đặt trên van bướm rộng điều khiển luồng khí vào và ra khỏi động cơ, được gọi là thân bướm ga. Các cảm biến này liên kết trực tiếp với trục van nơi nó nhô ra khỏi thân van tiết lưu và cho máy tính biết cách mở van tiết lưu. Thông tin này rất quan trọng trong việc kiểm soát tỷ lệ không khí / nhiên liệu.
Nhàn rỗi không nhất quán
Triệu chứng đầu tiên và đáng nói nhất của một thất bại là nó rpres và rơi không thường xuyên hoặc duy trì RPM rất cao hoặc thấp. Tình trạng này có thể ít nhiều nghiêm trọng khi truyền được tham gia. Có thể khó phân biệt sự khác nhau giữa lỗi và lỗi của hệ thống điều khiển (IAC).
Động cơ bị đình trệ
Như đã đề cập, thất bại có thể dẫn đến động cơ ngẫu nhiên bị đình trệ khi không hoạt động, nhưng điều này cũng có thể xảy ra trong điều kiện lái xe. Thông thường, điều này sẽ xảy ra khi phanh cứng, vì máy tính đảm nhận hoạt động bình thường và tiếp tục tiết kiệm nhiên liệu khi bướm ga bị tắt. Nếu giảm tốc đủ chậm, máy tính có thể duy trì tỷ lệ nhiên liệu không khí thích hợp bằng cách sử dụng dữ liệu từ (các) cảm biến oxy.
Chuyển dịch thất thường
Việc truyền được lập trình để tăng độ cứng của ca và RPM mà tại đó việc truyền chuyển dịch theo nhu cầu gia tốc. Nó có thể được trải nghiệm do sự thất bại của một game bắn súng, và nó có thể được trải nghiệm như một thất bại, vì các máy gia tốc chậm chạp và thay đổi khi bàn đạp ga được thả nổi.
TPS sai
Nếu cảm biến GM có bất kỳ sai sót cố hữu, đó là xu hướng trượt ra khỏi sự điều chỉnh. Mặc dù điều này có thể xảy ra với bất kỳ chiếc xe nào, nhiều chủ sở hữu GM đã báo cáo một thất bại như vậy. GST phải được điều chỉnh (xoay) để nó đọc chính xác và hoàn toàn đúng vị trí bướm ga, hoặc nó có thể bị trục trặc. Hãy thử điều chỉnh TPS trước khi thay thế để tiết kiệm một vài đô la.
