NộI Dung
Trong nửa cuối thập niên 1980, IROC-Z là phiên bản nhanh nhất và có vẻ ngoài hung dữ nhất của Camaro Chevrolets. Được đặt tên cho Cuộc đua vô địch quốc tế - một cuộc thi đua xe thể thao uy tín - IROC-Z đã được bán dưới dạng gói tùy chọn cho mẫu Z-28 trang bị động cơ V-8. Nó đã thêm một lựa chọn kỹ lưỡng về động cơ, hệ thống treo và nâng cấp ngoại hình. Do phần lớn thực tế là tên IROC là không đủ, đây là năm cuối cùng cho phiên bản đáng nhớ này của chiếc xe ngựa biểu tượng của Chevy.
Số Nitty-Gritty
IROC-Z đã có sẵn dưới dạng một chiếc coupe hatchback và mui trần. Cả hai mô hình chia sẻ cùng kích thước bên ngoài. Chiếc xe dài 192,0 inch, rộng 72,8 inch và cao 50,3 inch. Chiều dài cơ sở của nó đo 101,0 inch. Các ghế trước Camaros cung cấp 37,0 inch khoảng không và 42,9 inch của không gian để chân. Việc cắt - cung cấp các tấm mái "T - top" có thể tháo rời như một tùy chọn, ngoại trừ động cơ 5,7 lít - nặng 3,107 pounds, trong khi mui trần nặng hơn một chút ở mức 3,348 pounds. Trọng lượng thêm phần lớn là do gia cố cấu trúc.
Gói điện
IROC-Z năm 1990 được trang bị động cơ V-8 5.0 lít hoặc V-8 5.7 lít. Cả hai động cơ là các biến thể trên thiết kế khối nhỏ chạy dài của Chevys. Nhà máy cơ sở 5.0 lít có công suất 210 mã lực tại 4.400 vòng / phút và mô-men xoắn 285 feet tại 3.200 vòng / phút. Động cơ 5,7 lít lớn hơn sản sinh công suất 245 mã lực tại 4.400 vòng / phút và mô-men xoắn 345 feet tại 3.200 vòng / phút. Mặc dù những con số đó có thể không đặc biệt đáng chú ý vào khoảng những năm 2010, nhưng chúng chắc chắn đáng được kích thích. Để so sánh, Ford Mustang GT năm 1990 chỉ sản xuất 225 mã lực và mô-men xoắn 300 feet. Các mô hình 5.0 lít đi kèm với một hộp số tự động năm tốc độ hoặc bốn tốc độ. Hơi ngạc nhiên, chỉ có hộp số tự động được cung cấp bởi động cơ 5,7 lít. Vì vậy, những người đam mê Camaro, những người khăng khăng muốn thực hiện ca làm việc của riêng họ với V-8 ít di chuyển, ít cơ bắp hơn. Một cam tiêu chuẩn chống trượt tiêu chuẩn trên các mẫu IROC-Z năm 1990.
Đình chỉ, khung gầm và ngoại hình
IROC-Z sử dụng hệ thống treo thấp hơn, cứng hơn so với Z-28. Nó cưỡi trên bánh xe hợp kim nhôm 16 inch 8 inch đặc biệt. Nó cũng có lốp tương tự như Corvette ngày nay: Goodyear Gatorback dính đơn hướng ở kích thước 245/50 / VR16. IROC-Z cũng tự hào với các thanh chống lật có đường kính lớn hơn, các cú sốc thể thao Delco và một nẹp khung được gọi là "wonderbar" làm cứng đầu xe. Cuối cùng, IROC-Z nổi bật với bộ body kit hoàn chỉnh của đập không khí phía trước, váy bên và cánh lướt gió phía sau. Đồ họa táo bạo và phù hiệu cũng được bao gồm. Mẫu 1990 là huy hiệu "IROC-Z" màu vàng sáng trên bảng điều khiển.
Zip nhanh của nó
Đốt cháy khói và trượt năng lượng kéo là những gì IROC-Z là tất cả về. Với động cơ 5,7 lít dưới mui xe dài, góc cạnh, chiếc Chevy có thể tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ trong 5,9 giây nhanh chóng. Với động cơ nhỏ hơn, mất khoảng 6,5 giây.
MPG & Giá trị sử dụng
IROC-Z 5.0 lít nhận được mức tiết kiệm nhiên liệu EPA là 15 mpg trong thành phố và 23 mpg trên đường cao tốc. Chiếc xe 5,7 lít được đánh giá ở mức 15 đến 22. Mặc dù một số người đam mê nghi ngờ tương lai vẫn tiếp tục, kể từ năm 2014, giá Camaro thế hệ thứ ba vẫn ở mức thấp. Như với bất kỳ chiếc xe nào gần một phần tư thế kỷ, điều kiện tạo ra một sự khác biệt rất lớn. Yêu cầu một IROC-Z đã mòn nhưng được bảo quản tốt sẽ có giá khoảng 1.000 đến 3.000 đô la. Một ví dụ hiếm hoi, sẵn sàng, được bảo trì tỉ mỉ.
