NộI Dung

• Sự ra đời của Ironhead Motor
• 1957 Thông số kỹ thuật của Ironhead
• 1958 Thông số kỹ thuật của Ironhead
• Thông số kỹ thuật từ năm 1972 đến 1985

Chiếc mô tô Harley-Davidson Ironhead là lý do chính cho sự thành công bền bỉ của Sportster. Được nhiều người theo chủ nghĩa thuần túy Sportster coi là động cơ Harley thực sự cuối cùng, Ironhead là cỗ máy đập mạnh, cho vay cả trái tim và linh hồn cho một dòng Sportster dài được sản xuất từ ​​năm 1957 đến 1985. Cho dù có xé nát nhựa đường trên đường phố, đá tung bụi trên đất nước những con đường, hay ngôi sao biểu diễn của đường đua, người lái mô tô Ironhead đã đứng trước thử thách của thời gian trong gần ba mươi năm - đã thành công bởi động cơ Evolution vào năm 1986.

Sự ra đời của Ironhead Motor

Từ năm 1929 đến 1951, Harley-Davidson đã sản xuất một loạt xe máy có động cơ V-Twin với 45 phân khối, vàng 750 cc, dung tích. Tuy nhiên, sự phổ biến của những chiếc xe đạp thể thao cạnh tranh - như BSA, Norton và Triumph - là một trong những yếu tố quan trọng nhất trên thị trường. Năm 1952, các kỹ sư của Harley đã bắt chước thiết lập xe đạp thể thao của Anh để sản xuất các mẫu K series với động cơ 54 phân khối, hoặc 883 cc. Những sửa đổi thêm cho K vào năm 1957 đã sinh ra XL Sportster và do đó bắt đầu kỷ nguyên Ironhead. Mặc dù động cơ XL đã di chuyển cùng 883 cc như K, KH và KHK, nhưng nó có boron lớn hơn và hành trình ngắn hơn. Điều này dẫn đến một động cơ thở tốt hơn và tốc độ bay cao hơn.

1957 Thông số kỹ thuật của Ironhead

Hầu hết các nhà sản xuất xe máy thời đó được sử dụng trong động cơ của họ; Họ chạy mát hơn và kéo dài hơn. Harley chọn sử dụng đầu và xi lanh bằng gang cho chiếc Sportster XL 1957. Một lý do để làm điều này, theo Allan Girdler trong bài viết của mình, The Sportster Era, trong cuốn sách "The Harley-Davidson Century" có thể là do động cơ Panhead bị rò rỉ, vì vậy các kỹ sư đã quyết định đi vào con đường an toàn hơn của các diễn viên. sắt cho XL. Động cơ van trên không có công suất 40 mã lực, nhỉnh hơn so với Ks 38 mã lực, với động cơ nén 7,5: 1 và góc van 90 độ.

1958 Thông số kỹ thuật của Ironhead

Vào năm 1958, XLCH đã xuất hiện - một phiên bản rút gọn, nhanh hơn và nhẹ hơn của XL. Không rõ hậu tố CH có nghĩa là gì, nhưng một số nguồn tin cho rằng nó là viết tắt của "Cạnh tranh nóng", trong khi những người khác nói H là viết tắt của "Áp suất cao", vì đây là phiên bản nén cao hơn của XL. Tuy nhiên, XLCH vẫn là một sản phẩm bán chạy nhất, vượt trội so với xe đạp thể thao 750 cc tiếng Anh trong bộ phận tốc độ.

Thông số kỹ thuật từ năm 1972 đến 1985

Vào năm 1972, các xi-lanh của XLCH, chán đến 3.188 inch, tăng độ dịch chuyển của Ironhead lên 61 inch hoặc 1.000 cc. Vào thời điểm này, Harley-Davidson là một bộ phận của American Machine & Foundry (AMF) và AMF cho phép thay đổi nhỏ hàng năm - Sportster không thấy thay đổi đáng kể nào cho đến khi động cơ Evolution xuất hiện vào năm 1986.