NộI Dung
Mack Trucks bắt đầu sản xuất động cơ diesel Maxidyne và hệ truyền động Maxitorque vào năm 1966 để đáp ứng nhu cầu lái xe đường dài hiện đại và hiệu quả kinh tế cao hơn. Mack đã gặp khó khăn vào năm 1966 và gặp vấn đề nghiêm trọng về dòng tiền, nhưng tài xế xe tải là một trong những người chơi lớn nhất trên thế giới.
lý lịch
Anh em Mack Willie, Jack và Gus Mack Trucks thành lập năm 1900 bắt đầu với một chiếc xe buýt 20 hành khách chạy bằng động cơ 40 mã lực. Đến Thế chiến thứ nhất, công ty đã nổi tiếng về việc sản xuất những con ngựa cơ khí bền vững. Sau Thế chiến II, xe tải giảm tải 3 tấn Mack và xe chuyên dụng hạng trung tập trung. Nhiều mô hình sau chiến tranh phổ biến nhất của nó có bánh xe dài, động cơ 306 mã lực và hộp số Mack Duplex 10 tốc độ. Đến năm 1959, xe tải chở động cơ taxi chiếm ưu thế trên đường cao tốc. Mack đã sản xuất những chiếc xe tải của mình trong những năm 1950 và đầu những năm 1960 với những chiếc Cummins hoặc động cơ diesel tăng áp được hút khí có khả năng sản sinh công suất lên tới 335 mã lực.
Maxidyne
Ngay cả theo tiêu chuẩn sản xuất xe tải của những năm 1960, năng lượng diesel với hộp số tay 10 cấp vẫn không hiệu quả. Mack muốn một động cơ cung cấp việc sử dụng tốt nhất sản lượng tối đa ở mọi tốc độ. Mack cũng cần một hệ truyền động để khớp với động cơ để giảm chuyển số. Maxidyne ENDT-675 đã giải quyết những vấn đề đó. Mack giới thiệu Maxidyne vào năm 1966 cho các mẫu xe tải 1967. Maxidyne đã phát triển công suất 237 mã lực với mô-men xoắn cực đại tại 1.200 vòng / phút và dải công suất có khả năng quay mã lực lên tới 2.100 vòng / phút. Động cơ cung cấp mô-men xoắn thấp lên tới 52 phần trăm ở tốc độ thấp. Điều này đang thay đổi hệ thống nhiên liệu của động cơ diesel và điều chỉnh áp suất turbo. Tiêu chuẩn của thập niên 1960 là tăng mô-men xoắn 20 phần trăm, trong khi năm 2011, tại thời điểm công bố, các nhà sản xuất xe tải nhắm mục tiêu 35 phần trăm là mức tăng mô-men xoắn tối ưu.
Truyền sức mạnh Maxidyne
Trong khi Maxidyne cung cấp mã lực tối ưu ở bất kỳ tốc độ nào, động cơ cần một bộ truyền để truyền sức mạnh tới các bánh xe mà không bị dịch chuyển quá mức. Đối với các xe tải do Maxidyne cung cấp, Mack đã bỏ hộp số 10 cấp khó khăn cho hộp số Maxitorque TRL 107 Series năm tốc độ. Nó là một thiết kế ba trục nhẹ, nhỏ gọn, nhẹ với tỷ lệ mô-men xoắn cao nhất trong ngành công nghiệp vận tải. Nó chỉ bằng hai phần ba kích thước truyền của đối thủ cạnh tranh. Động cơ đã được tải rất nhiều ở tốc độ 50 dặm / giờ ở bánh thứ năm ở mức 6 phần trăm và giảm tốc chỉ một bánh. Chiếc xe tải có thể đạt đỉnh của lớp 6 phần trăm với tốc độ khoảng 25 dặm / giờ ở bánh thứ tư.
Theo dõi
Mack đã nâng cấp Maxidyne ENDT-675 với ENDT-676 vào năm 1973. Nó tạo ra 285 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.080 pound. Maxidyne Six vẫn phổ biến trong các máy kéo thương mại và máy trộn xi măng 8X6 với công suất tối đa 75 tấn. Xe tải ba trục đã nhận được Mack ENDT-673E Sixes 180 mã lực, không liên quan đến Maxidyne. Đến năm 1987, Mack đã bỏ Maxidynes với khả năng powerband 2.100 vòng / phút cho phiên bản tốc độ thấp hơn lên tới 1.750 vòng / phút. Động cơ Maxidynes đương đại có xếp hạng đầu ra 200, 335 và 370 mã lực.
