NộI Dung
Một bộ khởi động là một động cơ điện là một phần của hệ thống khởi động của một chiếc xe. Bộ khởi động chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học để khởi động động cơ. Hai phần chính của bộ khởi động bao gồm trường điện từ và khung quay. Các bộ phận quan trọng khác của bộ khởi động bao gồm một cuộn điện từ, phuộc ca và bộ truyền động khởi động.
Cuộn dây điện từ trường và nhà ở
Một khung trường là nhà ở bắt đầu. Một lõi giữ các trường bắt đầu trong khung bằng ốc vít. Ô tô có hai đến bốn cuộn dây trường, được kết nối thành một chuỗi. Được cung cấp năng lượng bởi pin, các cuộn dây biến thành một nam châm điện, buộc phần ứng phải quay.
binh giáp
Khung là một lõi sắt nhiều lớp, mềm được bọc bằng một số vòng dây dẫn hoặc cuộn dây. Trên các đầu dây dẫn của trục là các thanh góp. Bàn chải bằng đồng carbon được giữ trên các thanh chuyển đổi điện áp và tạo ra một tiếp xúc điện giữa khung và khung quay. Dòng điện chạy qua cuộn dây và thanh góp một từ trường làm quay phần ứng. Lực của khung quay chuyển sang cơ cấu truyền động khởi động để quay động cơ.
Solenoid
Các điện từ bao gồm hai cuộn dây quấn quanh lõi di động. Sol điện khởi động hoạt động như một công tắc bằng cách đóng một mạch điện và kết nối động cơ khởi động với pin. Một phím được chèn và bật đánh lửa đến vị trí bắt đầu sẽ mở một dòng điện từ pin thông qua một công tắc trung tính đến điện từ. Dòng điện trong điện từ tạo ra một từ trường kéo lõi di động được liên kết với bánh răng khởi động. Các điện từ đẩy bánh răng khởi động vào một lưới với bánh răng vòng. Khi động cơ khởi động, bộ ly hợp sẽ nhả bánh răng khởi động. Trình điều khiển sau đó nhả phím khởi động, giúp loại bỏ năng lượng pin về phần ứng.
Shift Fork
Soleno có một pít tông, kéo hoặc đẩy ngã ba ca gắn liền với bánh răng khởi động. Điều này tham gia vào các thiết bị khởi động.
Bánh răng khởi động
Khi ngã ba thay đổi bánh răng khởi động, nó khớp với bánh răng vành trên động cơ bánh đà. Bánh đà, kết nối với trục khuỷu, di chuyển các pít-tông trong xi-lanh để khởi động động cơ.
