NộI Dung
Sửa chữa truyền động trên xe Mazda 6 có thể tốn kém vì chi phí cho các bộ phận riêng lẻ và lao động liên quan đến cài đặt phức tạp. Các vấn đề phổ biến cần chú ý bao gồm quá nhiệt, sự cố ly hợp, hỏng bánh đà cơ học và lỗi chuyển đổi mô-men xoắn.
quá nóng
Nếu hệ thống truyền động trong Mazda 6 của bạn nóng khi chạm vào hoặc chất lỏng của nó nóng hơn 200 độ F, bạn có thể thấy mạch truyền tạo ra khói. Giải pháp là cài đặt một bộ truyền, kích thước có thể thay đổi và trọng lượng tối đa cho phép của hàng hóa, bao gồm cả hành khách và hành lý, bạn thường xuyên mang theo. Bộ làm mát truyền dẫn hoạt động để giảm nhiệt độ của mạch truyền bằng cách tăng lưu lượng khí xung quanh các bộ phận nóng. Lắp đặt nó càng gần đường truyền càng tốt, giữa bộ tản nhiệt và bộ ngưng điều hòa.
Truyền dịch
Kiểm tra que thăm chất lỏng truyền cho mức chất lỏng thấp. Điều kiện này có thể làm giảm hiệu suất truyền, hiệu suất và sức mạnh làm mát động cơ. Nếu thiếu mức chất lỏng trong một khoảng thời gian dài, kết quả là kết quả và bạn có thể thấy động cơ bị hỏng. Chất lỏng màu đen, bẩn và bị cháy cho thấy chất lỏng cần được thay đổi. Selon Samarins, bạn shoulds đổi entre chất lỏng 30.000 và 50.000 dặm. Mazda khuyến nghị sử dụng chất lỏng M-V trong tự động 2.3L, T-IV trong tự động 3.0L và GL-4 hoặc GL-5 trong hướng dẫn sử dụng.
rơi lộp độp
Thông thường một âm thanh không liên tục, rattling trong bánh răng thấp là một vấn đề phổ biến và đã được xác định là một vấn đề liên quan đến truyền dẫn. Vô lăng sẽ lắc entre 25 và 37 dặm một giờ. Rattling đã được chú ý ở một số xe Mazda 6 ở tốc độ chậm hơn. Để khắc phục vấn đề này, bạn sẽ cần xem xét các nửa trục liên kết vi sai với các bánh xe và thay thế chúng nếu chúng có dấu hiệu hao mòn, chuyển động quá mức hoặc mất dầu mỡ. Bạn cũng có thể thay thế vòng bi truyền.
jolting
Một số hệ thống truyền động của Mazda 6 gây ra giật trong xe. Vấn đề này có thể bắt đầu như một phiền toái nhỏ nhưng sẽ trở nên thường xuyên và nghiêm trọng. Jolting là một vấn đề với bộ chuyển đổi mô-men xoắn hoặc điện từ bên trong thân van. Tìm kiếm các thành phần bị hư hỏng và thay thế chúng nếu cần thiết.
Chuyển hoặc trượt
Sự thay đổi đột ngột, còn được gọi là trượt, trong bánh răng có thể là một vấn đề trong khi lái xe. Số vòng quay mỗi phút (RPM) sẽ thay đổi đáng kể với sự thay đổi đột ngột về hiệu suất thành phần. Kiểm tra và thay thế van truyền vì nó nguy hiểm; và nếu bánh răng bị hỏng ở tốc độ cao, tai nạn có thể xảy ra. Một số hộp số cũng có thể mất khả năng sang số trên cơ sở không liên tục hoặc sẽ thất bại hoàn toàn.
Trì hoãn đính hôn
Như thuật ngữ ngụ ý, cam kết chậm trễ có nghĩa là các bánh răng do dự trước khi chia lưới. Để kiểm tra Mazda 6 của bạn cho vấn đề này, bấm vào đây. Giữ chân trên bánh xe sau đó chuyển sang số lùi. Nếu truyền tham gia ngay lập tức, nó hoạt động tốt. Nếu không, bạn phải nói rằng việc truyền bị lỗi hoặc, ít nhất, cần được chú ý. Không có jolting hoặc giật nên xảy ra. Hãy thử các bánh răng thay thế bằng cách sử dụng kỹ thuật tương tự. Theo Samarins, nếu độ trễ là 1 giây hoặc lâu hơn thì có vấn đề.
