NộI Dung
Bơm nhiên liệu tạo ra tiếng ồn lăng xăng yên tĩnh trong quá trình hoạt động riêng của họ. Tiếng ồn này thường được sử dụng bởi động cơ đang chạy, nhưng thường có thể nghe thấy khi phím lần đầu tiên được chuyển sang vị trí "IGN" khi tắt động cơ; trong khoảng thời gian ngắn ngủi đó, máy bơm đang mồi hệ thống phân phối nhiên liệu xuôi dòng. Bất kỳ tiếng ồn nào khác từ bơm nhiên liệu nên được xem là cảnh báo trước rằng thành phần bị hao mòn. Lưu lượng nhiên liệu không ổn định không tốt cho động cơ và nguy hiểm trên đường
Các loại bơm nhiên liệu
Động cơ cũ đã được thiết kế với một máy bơm nhiên liệu cơ học được cung cấp bởi động cơ chạy bằng động cơ. Động cơ mới hơn có máy bơm nhiên liệu điện thường được lắp gần hoặc bên trong bình nhiên liệu. Bơm nhiên liệu điện là một yêu cầu cho động cơ phun nhiên liệu; Những thứ này đòi hỏi áp suất nhiên liệu cao hơn so với bơm cơ học có thể cung cấp. Bơm nhiên liệu cơ học đã được phát triển trong quá khứ, hoặc chưa được phát triển. nó đã hết xăng ngay cả với một bình xăng đầy. Máy bơm nhiên liệu điện, tuy nhiên, có thể bắt đầu xấu đi. Trong tình huống này, vấn đề thường được chứng minh bằng hoạt động ồn ào.
Vận hành máy bơm nhiên liệu điện
Máy bơm nhiên liệu điện chia sẻ nhiều khía cạnh hoạt động của họ với máy khoan điện, có thể là một so sánh quen thuộc hơn. Các cuộn dây được cung cấp năng lượng điện quay một phần ứng nằm trong vòng bi và phần ứng quay làm quay một bánh công tác chuyển nhiên liệu từ trạng thái nghỉ sang trạng thái áp suất ngược dòng.
tiếng ồn
Nếu bánh công tác rời khỏi phần ứng, tiếng ồn sẽ vang lên. Nếu vòng bi không thành công, một tiếng ồn gõ kết quả. Nếu ô nhiễm xâm nhập vào máy bơm từ bể, tiếng ồn nghiền là phổ biến.
Các vấn đề thường gặp khác
Tiếng ồn bơm nhiên liệu có thể không liên tục. Nếu tiếng ồn là đáng chú ý khi bể gần cạn, nhưng nó đã đầy, thì có khả năng sẽ có "cụm bơm lọc trong bể" trong hệ thống nâng cao bơm nhiên liệu chính. Máy bơm trong bể dựa vào độ chìm của chúng để giữ mát, và thường là một phần tư đường lên từ sàn bể. Nếu chiếc xe được vận hành theo thói quen với mức nhiên liệu thấp, bình xăng có nhiều khả năng bị hỏng sớm. Vỏ của máy bơm trong bể dễ bị thủng do tính chất cực kỳ bất lợi của môi trường, chúng bị chìm trong xăng. Bộ lọc sock gắn vào máy bơm trong xe tăng dễ bị chặn, đặc biệt là trong các phương tiện cũ. Nếu vỏ bơm trong bể có lỗ, nó sẽ không hoạt động đến công suất tối ưu khi mức xăng xuống dưới vị trí của nó. Nếu bộ lọc sock bị chặn, điều này có thể giảm xuống gần như không có gì lượng nhiên liệu mà máy bơm có thể di chuyển. Những triệu chứng này được gọi là "chết đói" trong ngành công nghiệp. Trong trường hợp một, việc giao hàng giảm thường dẫn đến việc bơm nhiên liệu chính tạo ra tiếng ồn quá mức.
quá nóng
Bơm nhiên liệu điện cũng dễ bị quá nóng. Vấn đề này thể hiện sự cố không liên tục, trong đó máy bơm sẽ hoạt động trở lại nếu được phép làm mát. Mặc dù đây là điển hình của vấn đề này, máy bơm nên được thay thế.
