NộI Dung
Trang web Samarins nói rằng vì đây là một hệ thống truyền tự động, nó là một trong những hệ thống phức tạp nhất trên thế giới. Một truyền dẫn bị lỗi hoặc bảo trì kém có thể quá nóng, làm hỏng hoặc thậm chí tự hủy trong quá trình. Kiểm tra thường xuyên việc truyền chất lỏng, các bộ phận cao su và bộ lọc của hệ thống có thể kiểm tra bất kỳ rò rỉ hoặc các vấn đề khác có thể gây ra hậu quả đắt giá trên đường.
Các vấn đề thường gặp
Truyền tự động với một loạt các vấn đề có thể xảy ra, bao gồm sự cố cơ học, lỗi cảm biến và rò rỉ chất lỏng. Theo trang web Truyền tải & Gears tự động số 1 được xây dựng lại, một số vấn đề này có thể tránh được. Vấn đề truyền tải có thể dẫn đến thiệt hại vĩnh viễn và khiến một chiếc xe không thể hoạt động.
quá nóng
Theo trang web Hướng dẫn mua xe mới, chất lỏng truyền phải được giữ mát. Một bộ làm mát dầu được gắn vào bộ tản nhiệt thực hiện quy định nhiệt độ này, làm mát chất lỏng khi nó di chuyển qua hệ thống truyền động. Truyền chất lỏng không đủ, cũ hoặc bẩn, đường dẫn làm mát bị tắc (đặc biệt là khi kéo vật nặng), trượt cơ học hoặc bơm dầu bị hỏng đều có thể khiến đường truyền bị quá nóng. Khi chất lỏng đi vào hệ thống nhanh hơn bộ làm mát dầu có thể làm mát nó, chất lỏng bị đốt cháy, làm hỏng hệ thống.
xử lý sự cố
Một đường truyền bị trục trặc phát ra mùi "cháy" mạnh có thể bị quá nóng. Để khắc phục sự cố truyền quá nhiệt, trang web Truyền lại & Truyền động tự động Rebuilt khuyên bạn trước tiên nên kiểm tra mức chất lỏng. Đứng đầu truyền chất lỏng, hoặc thậm chí thoát nước và thay thế nó, có thể giải quyết vấn đề.
sửa chữa
Đôi khi sửa chữa đơn giản có thể sửa chữa truyền quá nóng. Ví dụ, nếu quá nhiệt bắt nguồn từ rò rỉ chất lỏng, sau đó siết chặt bu lông và đai ốc, thay thế miếng đệm hoặc làm sạch bộ lọc truyền có thể khắc phục sự cố. Sửa chữa nâng cao hơn, đại tu hoặc thay thế đòi hỏi chuyên môn và thiết bị chuyên dụng của một cơ sở sửa chữa chuyên nghiệp. Một cửa hàng chuyên nghiệp có thể cần sử dụng bàn thủy lực, công cụ kiểm tra và quét điện tử hoặc công nghệ tinh vi khác để tìm và sửa chữa vấn đề.
Bảo trì phòng ngừa
Các Rebuilt tự động Hộp & Gears trang web khuyến cáo kiểm tra chất lỏng truyền mỗi sáu tháng hoặc 6.000 dặm, thay thế chất lỏng mà vẻ bề ngoài màu nâu thay vì đột màu đỏ thích hợp, để ngăn chặn phòng ngừa quá nóng. Người lái xe kéo rơ moóc hoặc tải nặng khác nên lắp đặt bộ làm mát dầu phụ để đảm bảo nhiệt độ vận hành chính xác dưới tải nặng. Thói quen lái xe đúng cách cũng có thể bảo vệ việc truyền. Samarins khuyên không bao giờ di chuyển vào Công viên hoặc đảo ngược nó.
