NộI Dung
Động cơ trung bình sử dụng hai loại vòng bi tách vỏ cơ bản: các thanh khớp giữa thanh kết nối và thanh báo trên trục khuỷu và vòng bi. Vòng bi dưới và quá khổ là hai công cụ mà động cơ xây dựng trở lại phía sau.
Khái niệm cơ bản
Một vòng bi hoàn thành giống như một chiếc nhẫn; Nó có đường kính ngoài và đường kính trong. Đường kính bên ngoài của ổ trục là những gì phù hợp với khối động cơ, và trục khuỷu nằm trên đường kính bên trong. Một vòng bi quá khổ có cùng đường kính. Một ổ trục dưới kích thước tương tự bên ngoài nhưng dày hơn ở bên trong. Chẳng hạn, nếu ổ trục có kích thước 0,20 inch thì đường kính của nó sẽ đo được 2,40 inch. Thêm độ dày 0,10 inch vào bên trong để tạo ra một ổ trục dưới và bạn vẫn có 3 inch ở bên ngoài nhưng 2,30 inch ở bên trong.
Ứng dụng vòng bi quá khổ
Một ổ trục quá khổ là một ổ khớp với một lỗ lớn hơn trong khối động cơ, vào lỗ được tạo ra bằng cách bắt vít các nắp chính vào khối động cơ. Bạn có thể tự hỏi làm thế nào chính xác lỗ này sẽ trở nên lớn hơn ở nơi đầu tiên; Rốt cuộc, ổ trục thường sẽ quay tròn với khối, vì vậy không có lý do gì để ổ trục ngoài hoặc khối bị mòn. Vòng bi có thể và đôi khi quay trong khối, nhưng thường xuyên hơn không, chúng đã bị nhàm chán. Thủ tục này liên quan đến việc bắt tay vào khối và chạy một máy cắt hình trụ lớn thông qua tất cả chúng. Điều này có được tất cả các vòng bi tốt nhất trong việc tăng sự liên kết, tăng tuổi thọ vòng bi và giảm độ rung và căng thẳng trên tay quay. Vòng bi quá khổ bù cho lượng vật liệu bị loại bỏ trong quá trình gia công.
Ứng dụng vòng bi quá nhỏ
Như bạn có thể mong đợi, vòng bi quá nhỏ vì lý do hoàn toàn ngược lại mà vòng bi quá khổ làm. Mặc dù dòng nhàm chán, một khối thường được yêu cầu theo hướng dẫn của nhà sản xuất lắp ráp hoàn hảo, gia công trục khuỷu phổ biến hơn nhiều. Các tạp chí trục khuỷu chịu gánh nặng của cuộc tấn công mã lực động cơ của bạn và chịu mọi thiệt hại và hao mòn. Nhật ký chấm điểm hoặc trầy xước do ô nhiễm dầu là phổ biến. Để khôi phục các tạp chí về độ mịn của cổ phiếu, các thợ máy sẽ loại bỏ vật liệu vừa đủ khỏi bề mặt tạp chí để loại bỏ các vết xước sâu nhất. Vòng bi dưới cỡ bù cho lượng vật liệu bị loại bỏ trong quá trình gia công này.
cân nhắc
Vòng bi không cần phải quá khổ hoặc chỉ quá nhỏ; nhiều nhà chế tạo động cơ cổ sẽ vừa khoan vừa trục khuỷu và tận dụng tối đa động cơ. Chẳng hạn, giả sử bạn có một động cơ Bentley cũ và bạn muốn cho nó chạy, nhưng không ai tạo ra các bộ phận cho nó. Nếu các lỗ khoan chính của động cơ đo được 2.650 và các tạp chí trục khuỷu là 2.450, thì bạn có thể đã chán gia công đến 2,64 và trục khuỷu thành 2,45; điều đó sẽ cho phép bạn sử dụng ổ trục chính của khối nhỏ Chevy để lắp ráp ban đầu và bất kỳ bản dựng lại nào trong tương lai.
