NộI Dung

• Tổng quan
• Mục đích của nhà máy chip
• Mục đích của Chip hiệu suất
• Hiệu suất hoạt động của chip
• Cài đặt và chi phí
• Khi không có "Chip"
• Những điều cần xem xét

Tổng quan

Mục đích của nhà máy chip

Những chiếc xe hiện đại được điều khiển bởi một máy tính. Những máy tính này có một "con chip" cho máy tính biết thời điểm và cách điều chỉnh thời gian xe của bạn, tỷ lệ nhiên liệu trên không khí, tăng áp turbo và những thứ khác. Vì chúng phải cạnh tranh về mức tiêu thụ nhiên liệu và tuân thủ khí thải và các quy định khác, chúng thường để lại hiệu suất cao.

Mục đích của Chip hiệu suất

Chip hiệu suất, đôi khi được gọi là superchips, là chip hậu mãi điều chỉnh các thông số này, thường làm tăng công suất động cơ và mô-men xoắn. Một số nhà sản xuất chip hiệu suất tuyên bố chip của họ sẽ tăng kích thước động cơ của họ, và thậm chí nhiều hơn trong động cơ tăng áp hoặc diesel. Những động cơ này thường bị hạn chế rất nhiều bởi lượng nhiên liệu tăng áp, hoặc lượng nhiên liệu được bơm vào. Nó không phải là hiếm khi điều chỉnh hiệu suất để tăng sức mạnh động cơ tăng áp từ 50 đến 75 ngựa, và động cơ diesel từ 100 mã lực trở lên.

Hiệu suất hoạt động của chip

Con chip nhà máy trong một chiếc ô tô chứa một cái gì đó được gọi là "bảng tra cứu". Bảng tra cứu chứa dữ liệu cho động cơ biết cách phản ứng trong các trường hợp khác nhau. Ví dụ, nếu bạn đang lái xe trên đường cao tốc đi 50 dặm một giờ và bạn nhấn ga cánh hoa nhanh chóng tất cả các cách sàn, máy tính sẽ phát hiện này và yêu cầu chip phải làm gì. Cách điều chỉnh tốc độ xe của bạn, cách điều chỉnh tốc độ xe của bạn được trang bị bộ sạc turbo. Trong một chip nhà máy, tất cả các tham số này được nhà sản xuất ra lệnh cho mục đích riêng của mình. Khi bạn đặt chip hiệu suất vào, điều này sẽ thay đổi bảng tra cứu và điều chỉnh các thông số thành hiệu suất cao nhất mà không liên quan đến tiết kiệm nhiên liệu, khí thải và các hạn chế giảm hiệu suất khác.

Cài đặt và chi phí

Chip hiệu suất, superchips vàng, rất dễ cài đặt; thông thường, bạn không cần phải nhìn vào bảng điều khiển và chỉ cần kéo nhà máy ra và thay thế bằng chip hiệu suất. Những con chip này được thiết kế đặc biệt cho kiểu máy, kiểu dáng và kiểu động cơ của từng loại và được lấy từ Internet. Các nhà sản xuất chính là Unitronic, REVO, GIAC và APR, và các con chip thường có giá khoảng 600 đô la. Đối với chi phí có ý thức, có một số chip có giá dưới 300 đô la. Nếu bạn đang xem xét một chip hiệu suất trong xe của bạn

Khi không có "Chip"

Ngày nay, hầu hết các phương tiện không sử dụng "chip", như những năm 1980 và 1990. Trước khi giới thiệu OBD-II vào năm 1996, việc sử dụng chip "PROM" có thể tháo rời, chứa tất cả các bảng tra cứu và lập trình máy tính, là phổ biến. Các Prom ban đầu chỉ sử dụng một lần, nghĩa là chúng đã được lập trình, chúng không bao giờ có thể bị xóa và lập trình lại. Cách duy nhất để thay đổi lập trình là rút phích cắm chip cũ và cắm một cái mới. Tích hợp chip nhớ lập trình lại như các chip trong máy tính ở nhà của bạn. Vì vậy, "chip năng lượng" hiện đại thường chỉ là thứ bạn có thể sử dụng để thay đổi các tham số và bảng tra cứu. Có lẽ đó là một hộp của nỗi nhớ, nhưng nhiều người vẫn gọi các bộ điều chỉnh trình cắm này là "chip".

Những điều cần xem xét

Trong khi chip hiệu suất có thể tăng hiệu suất, có những nhược điểm. Cài đặt chip hiệu suất trong xe của bạn sẽ làm mất hiệu lực bảo hành của bạn. Ngoài ra, bạn nên mong đợi giảm tiết kiệm nhiên liệu và tăng lượng khí thải. Nếu nhà nước của bạn kiểm tra khí thải. Ngoài ra, chip hiệu suất đôi khi có thể làm tăng chi phí bảo hiểm xe hơi của bạn. Ngoài ra, nếu chip mới không được lập trình đúng, bạn có thể giảm tuổi thọ động cơ. Tuy nhiên, sự tăng giá thường được tăng đáng kể công suất và mô-men xoắn.