NộI Dung

• Các vấn đề về chất lỏng truyền
• Vấn đề của núi
• Các vấn đề khác biệt
• Các vấn đề của đình chỉ
• Các vấn đề của ly hợp

Hệ thống truyền động trên Porsche Boxster Series bao gồm hộp số sàn 6 cấp với bánh đà khối kép để giảm tiếng ồn động cơ. Việc truyền có thể được vận hành hoàn toàn tự động hoặc thông qua thay đổi thiết bị do người lái chỉ huy. Khi vấn đề phát sinh trong hệ thống truyền tải, vấn đề có thể xuất phát từ một số nguyên nhân có thể. Các biện pháp khắc phục sẽ bị ảnh hưởng bởi các triệu chứng.

Các vấn đề về chất lỏng truyền

Nếu bạn gặp khó khăn khi chuyển Porsche Boxster, hãy kiểm tra mức chất lỏng truyền của bạn. Giữ cho việc truyền và tích hợp vi sai được bôi trơn đóng vai trò then chốt trong việc ngăn ngừa sự mài mòn trên các vòng và thanh trượt liên quan đến việc dịch chuyển trơn tru. Chất lỏng truyền cũng sẽ giúp giảm nhiệt độ trong quá trình truyền. Một quy tắc chung của ngón tay cái để truyền cho Boxsters đòi hỏi một sự thay đổi chất lỏng mỗi 30.000 dặm hoặc mỗi hai năm, tùy thuộc vào sử dụng. Bạn phải cắm lên tất cả các góc của chiếc xe. Thay đổi truyền của bạn và truyền chất lỏng, và việc sử dụng truyền tay. Việc truyền dầu với thông số kỹ thuật SAE 75W90 nên được sử dụng làm chất bôi trơn cho vi sai của Boxster.

Vấn đề của núi

Một trong những vấn đề truyền tải phổ biến nhất mà bạn sẽ gặp phải với Porsche Boxster. Khi thú cưỡi trở nên cũ hơn và dễ gãy hơn, chúng sẽ không thể giữ hệ thống truyền động an toàn trong quá trình chuyển. Dấu hiệu Telltale mà bạn cần thay thế các giá treo này bao gồm các giá treo, vì Boxster của bạn có hệ thống thủy lực. Giá treo thay thế của Porsche Boxster đắt khoảng $ 250, nhưng chúng bao gồm một khung hình tam giác. Để đảm bảo an toàn cho hệ thống truyền động của bạn, hãy thay thế giá treo động cơ phía trước đồng thời bạn thay thế giá treo.

Các vấn đề khác biệt

Một số sự cố truyền Porsche Boxster có thể bắt nguồn từ vi sai --- một phần của việc truyền transaxle. Rò rỉ từ trục lái có thể có tác động tiêu cực. Khi thay thế các con dấu này, cũng kiểm tra sự khác biệt giữa hai hãng. Nếu bạn gặp phải tiếng rên rỉ hoặc tiếng ồn lớn thay thế vòng bi bánh xe hoặc vòng đệm CV không làm giảm bớt, âm thanh có thể phát ra từ vòng bi mang bị mòn. Thay thế các điều kiện này khi truyền ra khỏi xe buýt --- cho công việc ly hợp hoặc động cơ, ví dụ --- vì nó sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các tác vụ này.

Các vấn đề của đình chỉ

Nếu hệ thống treo đang tạo ra sự cố cho Hộp truyền động của bạn, một số vật dụng thông thường để thay thế các khớp vận tốc không đổi và kết nối các bánh xe với hệ truyền động. Các thành phần này lấy gánh nặng của sự lạm dụng và có xu hướng mặc xuống sau 100.000 dặm. Bạn sẽ biết làm thế nào để nghỉ ngơi khi lái xe trong khi lái xe. Bạn có tùy chọn thay thế CV hoặc toàn bộ hệ thống trục. Trục mới sẽ bao gồm khớp CV bên ngoài, cùng với ủng hoặc lớp phủ bảo vệ các khớp này. Nếu bạn chỉ thay thế các khớp bên trong, hãy bôi trơn chúng kỹ lưỡng.

Các vấn đề của ly hợp

Nếu hệ thống tương tác ly hợp thủy lực trong Porsche Boxster của bạn không thành công, bạn có các triệu chứng sau: Bắt đầu với việc kiểm tra hoặc thay thế xi lanh nô lệ, sau đó thực hiện tương tự cho xi lanh chính và làm chảy phanh. Nếu vấn đề ly hợp nghiêm trọng hơn, bạn có thể phải thay thế toàn bộ cụm ly hợp. Dấu hiệu cảnh báo về sự cố lắp ráp ly hợp bao gồm bàn đạp xốp, chơi tự do quá mức, nghiến hoặc thay đổi tiếng ồn khi bạn nhấn bàn đạp và trượt của ly hợp khi bạn không nhấn bàn đạp. Thành phố lái xe sẽ có xu hướng Sản xuất các vấn đề luận án thường hơn đường cao tốc lái xe và gọi tháng để thay thế ly hợp ở 30.000 dặm.