NộI Dung
Nhiều phương tiện sản xuất GM sử dụng chất chống đông được gọi là Dex-Cool, nhưng nhiều người tiêu dùng đã báo cáo vấn đề với chất chống đông này trong xe của họ. Các vấn đề xoay quanh việc quá nhiệt của hệ thống làm mát, dẫn đến hư hỏng miếng đệm, bộ tản nhiệt, động cơ và hệ thống truyền động. Sửa chữa tốn kém là. TUY NHIÊN, thủ phạm có thể là do lỗi cơ khí trong xe GM và mức nước làm mát giữ quá thấp, không phải là cam nhuộm chống đóng băng, selon I. M. mát Sau một bài trình bày của GM và Texcao tại MACS 2001 ước và giao dịch Show. Có một số lời khuyên để giúp ngăn chặn quá nhiệt trong xe của bạn.
Bước 1
Duy trì mức độ của hệ thống làm mát và chai chứa ở mức "Nóng" nếu hệ thống lạnh. Nếu các hệ thống được theo kịp, nó có thể làm cho chiếc xe quá nóng, dẫn đến thiệt hại cho việc truyền và rò rỉ trong miếng đệm.
Bước 2
Theo dõi và thường xuyên làm sạch nắp áp suất. Nếu mũi áp lực cạn kiệt, nó có thể dẫn đến mức độ làm mát thấp.
Bước 3
Thay thế tất cả các nắp bộ tản nhiệt, đặc biệt là các nắp có thiết kế Drop-Center trên các mẫu xe ST. Các nắp bộ tản nhiệt có thể được thay thế bằng loại Stant Model 10230 hoặc 11230 Spring-Center.
Bước 4
Trộn chất làm mát theo tỷ lệ 1: 1 với nước để giúp chất lỏng tuôn ra khối động cơ. Chất làm mát DEX-COOL, đứng đầu với nước. Sử dụng nước uống được, vì nó xử lý các khoáng chất trong loại nước này tốt hơn các chất làm mát hóa học thông thường.
Dont trộn màu xanh lá cây với Dex-Cool làm mát màu cam làm mát, vì nó sẽ giảm khoảng thay đổi hàng loạt đến 2 năm hoặc 30.000 dặm.
