NộI Dung
Đường ống nạp là một phần thiết yếu của động cơ xe. Đó là một loạt các ống gắn vào một số động cơ và đưa không khí vào xi lanh hoặc buồng đốt. Cùng với việc cung cấp không khí, đường ống nạp là lối đi cho hỗn hợp nhiên liệu và phân phối cả không khí và nhiên liệu cho các xi lanh. Khi các biểu hiện đầu vào trở nên bẩn, nó cho thấy các triệu chứng cụ thể trong quá trình vận hành động cơ.
không hoạt động
Một trong những dấu hiệu hoặc vấn đề đầu tiên phát triển khi một đầu vào biểu hiện khi động cơ không hoạt động. Âm thanh mượt mà mà bạn nghe thấy được vang lên bởi âm thanh của một âm thanh không liên tục. Không hoạt động bắt đầu chạy thô vì bụi bẩn hoặc mảnh vụn ảnh hưởng đến không khí và hỗn hợp nhiên liệu chạy qua đường ống nạp. Bộ lọc nhiên liệu không loại bỏ tất cả các vật thể lạ có trong xăng. Những hạt phút này có thể được gắn vào đường ống nạp và buồng đốt của động cơ.
Stall
Nhiều lần một ống nạp bẩn sẽ khiến ô tô bị chòng chành khi giảm tốc. Khi bạn dừng lại, bụi bẩn và mảnh vụn ngăn không khí và hỗn hợp nhiên liệu đi vào khoang động cơ. Khi luồng không khí và nhiên liệu bị gián đoạn, động cơ sẽ ngừng hoạt động và chết khi dừng lại.
Hoa hậu
Một ống nạp bẩn cũng có thể khiến một hoặc nhiều xi lanh bị trượt. Một sai sót trên một xi lanh xảy ra khi nó không được đánh lửa đúng cách trong quá trình hoạt động. Không phải tất cả bụi bẩn và mảnh vụn ảnh hưởng đến toàn bộ đường ống nạp. Bụi bẩn chỉ có thể lây nhiễm một trong các ống cung cấp không khí và nhiên liệu cho một đầu xi lanh. Vì xi lanh đó không được đánh lửa, động cơ bù cho việc mất điện. Điều này khiến động cơ ngừng quay trong một thời gian ngắn. Việc dừng lại quá ít đến nỗi nó không tắt động cơ, nhưng bạn có thể nghe thấy vấn đề.
ho
Rất nhiều lần một ống nạp bẩn sẽ khiến động cơ bị ho, nguyên nhân là do thiếu buồng đốt nhiên liệu và buồng đốt. Các chất bẩn hoặc mảnh vụn đã không cắt đứt luồng không khí hoặc dầu nhiên liệu, nhưng giới hạn số lượng cần thiết để đốt cháy hoàn toàn xi lanh. Việc thiếu không khí và nhiên liệu khiến động cơ bị ho hoặc phản ứng ngược. Các bụi bẩn giới hạn nhiên liệu và không khí, nhưng nó không nhất quán. Xylanh luân phiên nhận một lượng không khí và nhiên liệu nhỏ xuyên qua bụi bẩn, và sau đó rất nhiều nhiên liệu và không khí xâm nhập vào bụi bẩn. Số lượng không nhất quán tạo ra âm thanh ho.
carbon
Một vấn đề lớn với một ống nạp là carbon tích tụ bên trong các ống của thành phần. Không khí ấm oxy hóa hỗn hợp nhiên liệu theo thời gian tạo ra carbon phát triển bên trong các ống đa tạp. Carbon có thể chặn toàn bộ một ống và gây ra tất cả các triệu chứng được đề cập trước đó, cũng như ngăn chặn động cơ thậm chí bắt đầu. Carbon là một thứ linh tinh sẽ bám vào mọi bộ phận của động cơ. Nó có thể lây nhiễm kim phun nhiên liệu, xi lanh, pít-tông và mọi bộ phận của ống nạp.
