NộI Dung
Một bánh đà trên ô tô được sử dụng để cân bằng độ rung của động cơ và được gắn vào trục khuỷu. Bánh đà trên hộp số tay kép như một thiết bị cân bằng cho động cơ và hệ thống ly hợp. Một chiếc ô tô tự động có một bánh đà được gắn vào bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Nhiều vấn đề phát sinh khi bánh đà bị lỏng.
Rung động cơ quá mức
Động cơ rung lên từ việc đốt pít-tông ấn xuống trục khuỷu. Để hạn chế rung động này, một bánh đà được gắn vào trục khuỷu, giúp cân bằng động cơ rung. Một khi bánh đà lỏng ra trên trục khuỷu, động cơ có độ rung quá mức có thể làm rung chuyển toàn bộ chiếc xe. Rung động này có thể gây ra gắn kết, truyền và lắc các thành phần lỏng lẻo khác. Người điều khiển phương tiện sẽ thấy rằng ô tô trở nên khó khăn. Bánh đà cần phải được thắt chặt
Ly hợp trượt
Truyền tay có bánh đà như một phần của hệ thống ly hợp và hệ thống động cơ, thường được gọi là bánh đà kép. Một khi bánh đà trở nên lỏng lẻo, bộ ly hợp sẽ bắt đầu trượt khi tham gia. Người vận hành sẽ nghe thấy tiếng ồn khi bánh răng bị dịch chuyển do ly hợp không giữ truyền ở vị trí trung lập. Bánh đà lỏng lẻo này có thể gây ra các bánh răng vì thiệt hại. Bánh đà cần được kiểm tra để xác định xem có nên thay thế hay không.
Bởi vì sẽ không bắt đầu
Ô tô sẽ không khởi động nếu bánh đà bị lỏng. Người vận hành sẽ nghe thấy tiếng ồn hoặc tiếng ồn clacking. Bộ phận đánh lửa gắn động cơ khởi động, từ đó gắn bánh đà và đặt động cơ. Nếu bánh đà bị lỏng trên trục khuỷu, bánh răng của động cơ khởi động sẽ chỉ lấy một phần của bánh răng hoặc không lấy bánh răng vì bánh răng bị lệch. Nguyên nhân của vấn đề này sẽ được xác định bởi nhà sản xuất và nhà điều hành sẽ chịu trách nhiệm xác định bản chất của vấn đề.
