NộI Dung
Kể từ khi ra mắt vào năm 2004, Nissan Titan đã gây ra một số vấn đề và có bàn đạp phanh được ghim kém. Một Titan không liên quan đến một hồi ức liên quan đến các con dấu trục thực sự.
Vấn đề
Trục sau của Titan đã là chủ đề của nhiều khiếu nại của người tiêu dùng. Theo LemonLawClaims.com, vấn đề là phốt trục sau. Con dấu cao su này ở khớp của bánh xe và trục xe bị rò rỉ, hút hết dầu bôi trơn 100% bôi trơn 100% thời gian.
Khó chẩn đoán
Các cụm trục sau là các đơn vị kín. Bởi vì không cần bảo trì cho vòng đời của xe buýt, nên các thợ máy hiếm khi đối phó với chúng. Bạn có thể biết nếu một con dấu trục bị lỗi bởi vì nó sẽ để lại một lớp dầu ở bên trong lốp.
Sửa chữa một con dấu trục bị lỗi
Vào thời điểm một con dấu trục đã rò rỉ đủ chất bôi trơn để người lái xe nhận thấy các vấn đề khác biệt như tiếng ồn, mùi hoặc khó khăn, thiệt hại đã được thực hiện. Toàn bộ lắp ráp trục phải được thay thế, bao gồm vi sai.
nhắc nhở
Titan là một loại phương tiện được gọi là 4X4, do đó có hai bộ vi sai và bốn phốt trục. Các khiếu nại về rò rỉ được tập trung vào trục sau, đây là điều quan trọng nhất, nhưng có một số báo cáo cũng liên quan đến các con dấu bị rò rỉ ở trục trước. Để an toàn, nếu bạn kiểm tra một, hãy kiểm tra tất cả.
