NộI Dung
Động cơ xe hơi cần một cách để cân bằng áp lực bơm nước. Động cơ lạnh khi mới khởi động, nhưng máy bơm nước quay tròn mặc dù không cần thiết. Nếu không có đường tránh, chất làm mát sẽ chết chóc trước một bộ điều nhiệt kín. Nếu thanh điều chỉnh nhiệt đóng lại, vấn đề tương tự sẽ xảy ra và máy bơm có thể xâm thực, hoặc hình thành các túi khí, có thể phá hủy máy bơm nước. Thay thế ống bypass làm mát sẽ giúp đảm bảo điều này không xảy ra.
Bước 1
Jack lên phía trước của chiếc xe Đặt một cái cống dưới van xả của bộ tản nhiệt. Nới lỏng van và xả một phần bộ tản nhiệt để mức chất làm mát đạt ngay dưới ống bypass.
Bước 2
Sử dụng một tuốc nơ vít để nới lỏng kẹp ống bypass và tháo ống ra. Trong một số trường hợp, đường ống dẫn nước sử dụng đường ống thay vì ống cao su. Những ống, hoặc ống, được đặt gần vỏ nhiệt. Theo ống tản nhiệt đến cổng vào của động cơ. Thông thường bộ điều chỉnh nhiệt được đặt bên trong động cơ, nơi gắn ống trên. Các ống bypass là bên dưới nhà ở. Vòi bypass luôn nhỏ hơn nhiều so với ống tản nhiệt.
Bước 3
Lắp đặt ống mới và siết chặt các kẹp. Nếu mạch bypass sử dụng đường ống, hãy kiểm tra đường ống cũ. Những điều kiện này rất cần thiết để duy trì tính toàn vẹn của hệ thống làm mát. Siết chặt van xả tản nhiệt.
Hạ xe từ giắc cắm và nạp lại bộ tản nhiệt bằng chất làm mát. Khởi động xe. Cho phép nó đạt đến nhiệt độ hoạt động và kiểm tra rò rỉ chất làm mát. Tắt động cơ và để nguội. Kiểm tra lại mức độ làm mát và nạp lại khi cần thiết.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- jack
- Jack đứng
- Cống thoát nước
- Bộ tua vít
- Thay thế ống dẫn nước làm mát
