NộI Dung

• Thiết lập
• Bước 1
• Bước 2
• sự chuẩn bị
• Bước 1
• Bước 2
• diệt
• Bước 1
• Bước 2
• Bước 3
• Bước 4
• EGR
• Bước 1
• Bước 2
• cài đặt
• Bước 1
• Bước 2
• Bước 3
• Bước 4
• Các mặt hàng bạn sẽ cần

Khi ống xả xuất hiện trên một chiếc Ford F150, người lái xe sẽ nhận thấy một bộ tản nhiệt ở mặt sau của ống xả sẽ rung, đập vào đầu động cơ. Cuối cùng, các cảm biến oxy có thể nhận được số đọc sai do sự gia tăng oxy đi qua cảm biến. Điều này có thể có thể dẫn đến các vấn đề hiệu suất động cơ trong cắt nhiên liệu. Trong trường hợp cực đoan, đèn báo động cơ của bạn có thể bật lên. Với việc sử dụng các công cụ khí nén và một buổi chiều dài, bạn có thể giải quyết vấn đề.

Thiết lập

Bước 1

Xác định đa tạp nào bị rò rỉ bằng cách nhìn vào mặt sau, gần khoang hành khách nhất, với đèn pin, cho các đinh tán bị hỏng hoặc bồ hóng đen có thể nhìn thấy.

Bước 2

Đánh giá tình trạng của các đai ốc và bu lông xung quanh ống góp và ống Y, tìm kiếm rỉ sét. Xịt tất cả các loại hạt và đinh tán trên ống góp bằng chất bôi trơn thấm dầu, như WD40.

Tập hợp tất cả các công cụ và bộ phận bạn cần để đi đến điểm mà bạn sẽ nhận được một công cụ hoặc một phần của chiếc Ford F150 của bạn bị xé toạc.

sự chuẩn bị

Bước 1

Jack lên phía trước của Ford F150 trên jack đứng.

Bước 2

Tháo bánh xe ở phía có đường ống bị rò rỉ, sử dụng ổ cắm và bánh răng.

Hủy bỏ giếng bánh xe nhựa, sử dụng ratchets và một thanh nâng lên.

diệt

Bước 1

Tháo các đai ốc xả lò nối ống với ống góp khí thải. Tùy thuộc vào mức độ suy giảm rỉ sét trên các đai ốc, có thể cần phải sử dụng ổ cắm máy chiết để loại bỏ.

Bước 2

Hủy bỏ tuần hoàn khí thải, vàng EGR, ống nếu bạn làm việc ở phía bên trái của ống góp. Thông thường nó sẽ bị gỉ đến mức bạn sẽ cần phải cắt ống, sử dụng cưa sắt, càng gần ống góp càng tốt. Nếu không thì bỏ qua bước tiếp theo.

Bước 3

Loại bỏ tất cả tám hạt từ ống xả. Khi gỡ bỏ, nó ngạc nhiên ở đâu? Thông thường, các đai ốc phía sau là những hạt sẽ vỡ ra do gỉ và mệt mỏi. Sau đó, loại bỏ bất kỳ dầu còn lại không đi ra với các loại hạt.

Bước 4

Tháo ống xả và loại bỏ miếng đệm.

Loại bỏ bất kỳ đinh tán bị hỏng bằng cách cố gắng để loại bỏ các bit và ratchet. Nếu bạn không thể giải nén, hãy sử dụng mũi khoan 90 độ, tốt nhất là với các mũi khoan ngược chiều kim đồng hồ để hỗ trợ tháo đinh tán, khoan một lỗ ở trung tâm của đinh tán, có thể giải phóng nó. Tăng kích thước mũi khoan, khi cần thiết, để loại bỏ. Một khi lớp gỉ trên đinh được lấy ra khỏi lỗ của lỗ trên đầu động cơ, đinh sẽ tự do bật ra.

EGR

Bước 1

Tháo phần trên cùng của ống EGR khỏi van EGR bằng cờ lê, nếu bạn đang làm việc trên ống dẫn trái.

Bước 2

Thay thế ống góp nếu ống EGR và núm vú bị rỉ sét nặng đến mức bạn không thể loại bỏ chúng.

Truy cập lượng rỉ sét và hao mòn trên ống xả. Thay thế nếu có vết gỉ nặng tích tụ trên mặt hoặc làm sạch bằng cách sử dụng máy mài.

cài đặt

Bước 1

Cài đặt ống EGR và núm vú mới nếu bạn đang làm việc trên ống dẫn trái.

Bước 2

Định vị các đa tạp mới tại chỗ, trên các miếng đệm, trong khi xoay nhẹ bằng các đinh tán bằng tay.

Bước 3

Siết chặt các đai ốc từ trên xuống dưới, từ phải sang trái. Nói cách khác: thắt chặt phía trên bên phải, sau đó phía dưới bên phải; thắt chặt thứ hai bên phải trên cùng và tiếp theo thứ hai ở dưới cùng bên phải, và như vậy. Luôn luôn bắt đầu từ phía gần nhất với phía sau của động cơ.

Bước 4

Đặt Y trở lại vị trí và siết chặt các bu lông.

Kết nối lại van EGR với ống xả phía trên.

Các mặt hàng bạn sẽ cần

• đèn pin
• jack
• Jack đứng
• Ổ cắm và bộ ratchet
• Bộ trích xuất
• Các loại cờ lê số liệu
• Thanh pry
• Lưỡi cưa kim loại
• Máy khoan khí nén góc 90 độ
• Máy mài
• Vòng đệm đa tạp
• Cờ lê mô-men xoắn