NộI Dung
Trên giá đỡ và bánh lái, thanh giằng bên trong kéo dài từ giá lái và gắn trực tiếp vào đầu thanh giằng bên ngoài. Các thanh tie bên ngoài được kết nối với các tay lái. Việc lắp ráp này duy trì khả năng cơ động của tay lái. Thanh buộc và thanh buộc cũng được chế tác trong quá trình căn chỉnh bánh trước và sau. Bởi vì thông số kỹ thuật căn chỉnh nằm trong giới hạn của quy tắc ngón tay cái.
Thanh kết thúc bên ngoài
Được kết nối với thanh giằng bên trong và đốt ngón tay, không được có chuyển động dọc hoặc ngang ở đầu thanh giằng ngoài. Chỉ kiểm tra những thứ này bằng tay. Khi vô lăng được mở khóa và trục trước - hoặc toàn bộ xe - được nâng lên, đặt tay của bạn lên các vị trí 9lock và 3 oclock. Ngọ nguậy kéo qua lại trong một cú đánh đều đặn trong khi một người trợ giúp kiểm tra chuyển động của đầu thanh giằng bên ngoài để kết nối đốt ngón tay. Bạn cũng sẽ có thể cảm nhận và có thể nghe thấy chuyển động ở đầu thanh giằng. Đặt người tuyển dụng ở bên phải và bật vô lăng tất cả các cách bên phải và một vài lần. Kiểm tra các thanh buộc bên ngoài cho bất kỳ chuyển động dọc.
Thanh Tie trong
Kết thúc thanh tie bên trong là một chút khó khăn hơn để chẩn đoán trừ khi hoàn toàn bị xóa sổ. Chuyển động từ các thanh buộc bên ngoài có thể chuyển sự lỏng lẻo và tiếng ồn qua toàn bộ giá đỡ. Đặt bàn tay của bạn vào đầu thanh bên trong - mỗi lần một cái - và nâng lên xuống để kiểm tra sự lỏng lẻo. Trong trường hợp cực đoan, bạn sẽ có thể thấy chuyển động dọc trong kết nối bên trong. Thay đổi vị trí khởi động bảo vệ cũng sẽ giúp bạn kiểm tra trực quan tốt hơn. Hãy chắc chắn rằng bạn không nhầm lẫn chuyển động trong ống lót bên trong với chuyển động trong thanh buộc bên trong. Cảm giác trong việc cảm nhận sự lỏng lẻo của cà vạt bên trong sẽ rất nhẹ, nhưng nó có khả năng quan trọng hơn thế.
Khi nào cần thay thế thanh kết thúc
Không có lịch bảo trì định kỳ làm mới các thanh giằng hoặc thanh giằng kết thúc trước khi chúng hết hạn. Nói cách khác, nếu nó không bị hỏng, đừng sửa nó. Thanh buộc và đầu thanh giằng nên được kiểm tra mỗi khi xe được nâng lên vì việc kiểm tra nhanh chóng và dễ dàng. Chỉ thay thế các thanh buộc khi có chơi. Nếu giày mỡ bị tổn hại, chúng không thể được thay thế. Thanh giằng bên trong khó thay thế hơn một chút so với đầu thanh giằng bên ngoài. Họ thường yêu cầu một chiếc cà vạt bên trong để loại bỏ chúng khỏi giá đỡ. Mỡ phụ kiện zerk ở vòng ngoài, dịch vụ lọc dầu.
