NộI Dung
Nắp tản nhiệt là một phần không thể thiếu của một chiếc xe kiểm soát nhiệt độ. Nó có một số công dụng: mảnh vụn và chất gây ô nhiễm, và điểm sôi liên tục. Một nắp xấu có thể gây ra hàng loạt vấn đề - học cách xác định một cái và thay thế nó để tránh những rắc rối quá nóng.
Mức độ làm mát thấp
Hầu hết các xe đều có đèn cảnh báo báo hiệu mức nước làm mát thấp. Nếu gần đây bạn đã đạt đến giới hạn và ánh sáng vẫn tồn tại, chất làm mát có thể bị sôi sớm và tràn ra khỏi bộ tản nhiệt của bể giãn nở. Đây là một dấu hiệu của một con dấu thất bại trên nắp bộ tản nhiệt.
Sụp đổ ống tản nhiệt
Nếu bạn nhận thấy rằng các ống nối với xe của bạn bị xẹp và bị xoắn, thì đây là dấu hiệu của sự quay trở lại thất bại trên nắp bộ tản nhiệt. Con dấu này cho phép dòng chất làm mát quay trở lại bộ tản nhiệt của động cơ đã được làm mát và có thể tạo chân không nếu dòng chảy bị cản trở.
Quá nóng ở nhiệt độ thấp
Một động cơ quá nóng trong thời tiết tương đối mát mẻ là dấu hiệu phổ biến nhất của nắp tản nhiệt xấu. Con dấu chính, tạo ra một liên kết giữa nắp và cổ phụ của bộ tản nhiệt, có thể bị ăn mòn hoặc lắp không đúng, cho phép khử áp của bể và điểm sôi thấp hơn.
