NộI Dung
Bộ vi sai phía sau là một phần không thể thiếu trong chiếc xe của bạn truyền mô-men xoắn và quay thông qua các trục chạy theo chiều dài của ô tô. Hệ dẫn động cầu sau được thiết kế cho mục đích lái lực kéo và sự ổn định. Khi va chạm được thực hiện, nó có thể gây ra rung động, tiếng ồn và rò rỉ chất lỏng ảnh hưởng đến khả năng tăng tốc và khả năng lái của xe. Người lái xe nên tham khảo một thợ máy được chứng nhận để xử lý vi sai phía sau xấu và ngăn ngừa thiệt hại thêm cho các hệ thống lái xe.
Tiếng ồn trong thiết bị không hoạt động
Khi xe được bật, và có tiếng ồn ào phát ra từ phía sau xe. Tiếng ồn này có thể được quy cho các khớp phổ trục ổ đĩa. Các khớp này kết nối truyền đến vi sai phía sau; chúng đã bị mòn, chúng có thể tác động đến vi sai bằng cách buộc nó hoạt động mạnh hơn, do đó làm mòn bánh răng của nó. Để kiểm tra các bánh răng của vi sai phía sau, một kỹ thuật viên được chứng nhận sẽ cần phải được tư vấn cho người tiêu dùng.
Bánh răng mài ở tốc độ
Khi xe tăng tốc, có thể có nhiều hơn Điều này có thể là do các bánh răng trong vi sai phía sau bị tước hoặc tách ra bởi một chuyển động khó xử khi chúng quay trục ổ đĩa. Tiếng ồn có thể đặc biệt nhanh và nhanh chóng.
Rung và rò rỉ chất lỏng
Các khớp nối bị rách vàng bị mòn cũng sẽ gây ra rung động dọc theo trục truyền động và vào khối động cơ thông qua hệ truyền động. Điều này có thể được cảm nhận ở tốc độ cao trong thân xe hoặc qua sàn. Sự khác biệt phía sau và các khớp phổ quát cũng có tác động tích cực đến hoạt động đúng đắn của da. Tìm kiếm bất kỳ chất lỏng được gộp ở phía sau của con đường sau khi nó đã ngồi qua đêm.
