NộI Dung
Có một ly hợp là một đề xuất tốn kém và tốn nhiều công sức, liên quan đến việc tách truyền từ động cơ. An toàn cho tài xế và hành khách là tối quan trọng; Đồng thời, nó thực sự thất bại, hoặc "trượt", trước khi đầu tư vào công việc sửa chữa đắt tiền và một bộ ly hợp thay thế. May mắn thay, thất bại ly hợp trình bày một số triệu chứng khác biệt.
trượt
Không ly hợp thường được cho là "trượt", đó chính xác là báo cáo trình điều khiển cảm giác. Ly hợp có thể như thể nó không hoàn toàn thảnh thơi hoặc tham gia (nếu ly hợp bị hỏng, điều này có khả năng chính xác). Độ trượt sẽ được chú ý nhất khi động cơ đang xử lý một khối lượng công việc nặng, chẳng hạn như khi tăng tốc sang xe khác. Khi tóm tắt ly hợp, nó quá nóng và phát sinh thêm hao mòn; điều này không chỉ làm nổi bật vấn đề mà còn có thể gây ra thiệt hại thêm cho bộ ly hợp đã bị hỏng.
Tiếng ồn và giật
Trong khi tất cả các ly hợp cuối cùng và chắc chắn bị mòn, tiếng ồn từ ly hợp và chuyển động giật có thể chỉ ra sự thất bại sớm. Điều này có thể được gây ra bởi một số nguồn ô nhiễm, truyền trục đầu vào hoặc thậm chí là dầu động cơ. Khi chúng làm nhiễm bẩn các mặt ly hợp, chúng có thể chộp lấy một cách vô ý, gây ra hiện tượng giật khi ly hợp đang được gắn kết. Nó cũng có thể trượt khi dưới một khối lượng công việc nặng.
Mùi hôi cháy vàng
Khi nhiệt độ ly hợp quá nóng hoặc khiến người lái "đạp ly hợp" mạnh mẽ, các mặt có thể bị quá nóng và bắt đầu bốc cháy, tỏa ra mùi đặc biệt. Nếu ly hợp không có cơ hội làm mát, nó có thể bị phá hỏng như bánh đà và / hoặc tấm áp suất. Một khi ly hợp đã bị mòn vượt quá một điểm nhất định, ly hợp có thể bắt đầu đáng chú ý.
Xi lanh chủ và nô lệ
Đôi khi các vấn đề liên quan đến ly hợp thực sự có thể là liên kết ly hợp (hoặc các bộ phận khác) chứ không phải là chính ly hợp. Nhiều chiếc xe mới hơn có xi lanh chủ và nô lệ với pít-tông bên trong có con dấu có thể phát triển rò rỉ; điều này có thể được thực hiện trong bộ ly hợp không giải phóng hoàn toàn hoặc thậm chí khiến nó tham gia sớm. Xi lanh nô lệ có nhiều khả năng bị rò rỉ bởi vì chúng có nhiều khả năng là chất lỏng và rò rỉ.
